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荷载及设计原则部分基础题及答案 容易： 1、永久荷载和可变荷载的区别是怎样的？ 答：永久荷载指的是在结构使用期间内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可 以忽略不计的荷载，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。可变荷载指的是在结构使 用期间内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。 2、什么是荷载的标准值？ 答：指的是设计基准期内最大荷载统计分布的特征值，是荷载的基本代表值。 3、我国荷载规范中基本雪压是怎样确定的？ 答：指空旷平坦的地面上，积雪分布保持均匀的情况下，经统计得出的 50 年一遇的最 大雪压。 4、什么是风荷载体型系数？ 答：风作用在结构物表面的不同部位将引起不同的风压值，此值与来流风压之比称为风 荷载体型系数。 中等： 1、什么是荷载效应？实际设计中，一般可以认为其与荷载有什么关系？ 答：荷载效应指的是荷载在结构上产生的内力、应力和变形等反应。一般可以认为其与 荷载具有线性关系。 2、在风荷载设计中，风压脉动导致的结构顺风向风振是怎样考虑的？ 1 读万卷书 行万里路 答：通过仅考虑第一振型影响的风振系数来考虑。 3、什么是极限状态？结构的极限状态分为哪几类？ 答：极限状态指的是整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的 某一工能要求，这一特定状态称为该功能的极限状态。结构的极限状态分为承载能力极 限状态和正常使用极限状态。 4、吊车水平荷载是怎样产生的？ 答：是由大车和小车的运行机构的启动和制动引起的。 5、如何考虑风荷载对桥梁上部结构产生的升力作用？其与哪些因素有关？ 答：可用风载升力系数来考虑，其主要与桥梁体型、构件断面、尺寸比以及来流攻角有 关。 难： 1、在承载能力极限状态设计时，应根据不同的设计状况考虑不同的荷载效应组合。根 据不同种类荷载及其对结构影响和结构所处的环境条件，设计状况一般分为哪几类？对 这几类状况应分别采用什么样的荷载组合？ 答：分为：持久状况、短暂状况和偶然状况。 对于持久和短暂设计状况，应采用基本组合； 对偶然设计状况，应采用偶然组合。 2、荷载效应组合时乘以组合系数的原因是什么？ 答：在进行荷载效应组合时乘以组合系数是考虑各种荷载可能同时出现在结构上，但某 些可变荷载同时出现最大值的概率较小，在叠加其效应时乘以的一个小于 1 的系数。 3、什么是等效均布荷载？ 2 读万卷书 行万里路 答：结构设计时，楼面上不连续分布的实际荷载，一般采用均布荷载代替，等效均布荷 载系数指其在结构上所得荷载效应能与实际的荷载效应保持一致的均布荷载。 4、什么是结构构件的抗力？我国目前采用什么方法进行抗力的统计分析？ 答：结构构件的抗力指的是构件承受各种外加作用的能力，它与构件的荷载效应相对应。 目前我国对抗力的统计分析采用间接的方法，首先对影响结构构件抗力的各种主要因素 进行统计分析，确定其统计参数；然后通过抗力与这些因素的函数关系，求得构件抗力 的统计参数。 5、结构设计基准期与设计使用年限是一回事吗？为什么？ 答：这是两个意义不同的概念。结构设计基准期是确定基本变量取值时采用的时间参数； 而设计使用年限是指结构在正常情况下应达到的使用年限，是结构可靠度计算的有效期。 3 读万卷书 行万里路