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基于xBOM的产品全生命周期数据管理 导读：构建以xBOM为核心的产品全生命周期数据管理，是实现型号装备面向产品全生命周期技术状态全面追踪，产品数据精准可控的必经之路。 一何为BOM？何为xBOM？BOM，Bill of Material，即物料清单，狭义上是指产品所需零部件明细表及其结构，广义上应该包含与之关联的所有数据信息集合，通过产品分解结构有效组织相关联数据信息，为不同业务团队提供数据保障。而xBOM，是围绕产品全生命周期数据管理过程，基于不同业务视角对产品结构以及数据进行构建和组织，从而形成面向不同业务单元（例如：设计、制造、服务等）的BOM视图，满足不同业务用户对产品数据和信息的管理、查看及使用需要。 BOM及xBOM示意  二 为何需要构建xBOM？ 复杂型号装备研制具有技术要求高、参研单位多，研制周期长，协同过程复杂等特点，通过BOM进行产品数字化定义和数据组织已经成为管控复杂型号装备研制过程的重要手段，相关研制企业基本都建立了基于BOM进行产品数字化定义和产品数据组织模式，例如设计单位多通过以E-BOM为核心组织产品详细设计阶段业务过程以及基于产品安装视角的数据信息，制造单位多通过M-BOM为核心进行工艺规划、工艺设计以及生产制造相关业务过程的数据组织，并且E-BOM、M-BOM应用相对较为成熟。然而，如果从型号装备全生命周期管控视角，全面实现从设计、制造、服务、管理相关信息数据拉通，更好实现型号装备全过程管控需要，依靠单一BOM管控模式很难满足现实需要，面临的挑战日益凸显： 方案阶段设计过程及数据管控较为薄弱： 型号研制多面向详细设计阶段开展E-BOM的构建及管理，针对方案阶段涉及方案、功能、性能、接口等设计过程及数据管控相对较弱。 设计与生产的产品数据协同存在一定脱节： 设计数据多单向传递至生产环节，设计关心的相关问题很难及时获得生产反馈，同时，更改落实执行情况较难追踪。 实物状态数据缺乏组织及管控： 型号装备实物阶段（例如装机、试验、交付、运维等过程）的数据信息大多分布在不同的业务单元以及异构信息化系统中，零散的实物数据组织形式很难对型号装备实物状态进行有效控制。 型号装备工程状态与实物状态之间缺乏双向映射： 由于工程阶段数据信息无法与实物数据信息建立追踪追溯关联网络，造成工程状态与实物状态之间缺乏互联互通，当装备型号出现质量问题时，很难快速、精准定位该型号装备当时的工程状态信息。 未实现面向型号产品数据唯一数据源： 数据分散于各参研单位的信息化系统中，数据副本多，难以保证数据状态的一致性。 三 国外xBOM应用情况 空客在型号研制中推行涵盖飞机全生命周期的技术状态管控新模式，该新模式以模块化技术状态管理为基础原则，从飞机的公共定义和单架次物理定义两个维度进行描述，构建和管理共15个产品视图，实现了视图之间的演变与互联互通。 空客xBOM构建及演变关系 洛马在军机的研制过程，逐步形成产品开发、制造规划、产品装机和运营支持的多视图xBOM管理体系，实现在飞机产品在全生命周期过程中对各个研制阶段、各架次飞机等的技术状态得到清晰记录和管理，确保整个生命周期过程中飞机各种维度的技术状态信息的可追溯性。 洛马xBOM构建及演变关系 空客和洛马通过构建覆盖产品全生命周期的多视图（xBOM）管理体系，实现基于xBOM数字主线贯穿可以清晰地洞察不同阶段数据的关联关系，不同阶段的工程数据变更更加方便的进行影响分析，从而实现技术、生产、保障和管理等阶段数据的互联互通，消除飞机全生命周期不同阶段产品数据管理上脱节和单向传递的问题。四 xBOM构建内容 基于统一的产品数据信息，灵活构建不同BOM视图（xBOM），通过xBOM覆盖产品全生命周期数据管理，建立产品以虚拟BOM至实物BOM的全生命周期BOM衍进链条，实现产品工程阶段构型状态的传递与实物状态纪实以及工程与实物状态间的虚实映射、链路贯穿，并基于xBOM数据网络构建面向不同业务场景的应用能力。 面向产品全生命周期xBOM能力构建 相关名词解释如下表所示： 五 xBOM管理 Df-BOM Df-BOM是从功能划分、总布置、产品外形和方案优化的角度来描述产品的构成关系，主要用于在初步设计阶段进行多专业协调、多方案的权衡与选择、以及形成初步设计数字样机，同时作为详细设计阶段E-BOM的输入。 Df-BOM结构组成 Df-BOM结构与E-BOM结构共用同一个顶层产品结构，按照产品、系列、部段、Df-CI、Df-DM、组件等层级结构进行构建以及数据组织。 Df-BOM示意 Df-BOM管理主要数据内容 设计数据：包含空间分配模型、主几何模型、设计规则、多方案、初步设计模型、功能、性能等设计数据。 … St-BOM St-BOM用于满足系统设计师在进行系统