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校园共享经济模式研究与分析 　　摘要：随着计算机网络技术的发展，共享经济在共享平台的支持下，实现了过剩或闲置资源的最大化利用。交易成本的最小化，促使资源所有者与使用者之间互利互惠。而大学生追求时尚、体验型经济消费等特点为共享经济在大学校因的发展提供了广阔的空间。随之而来的管理不到位、资源闲置浪费等各类问题也急需认识与总结，需要校方、商家及高校师生共同努力，探寻切实可行的解决方法与对策。 　　关键词：共事经济;网络平台：资源整合 　　中图分类号：f724.6文献标识码：a文章编号：1008-4428（2019）10-0143-02 　　一、校园共享经济的概述 　　目前。共享经济成为社会的焦点问题。thomasaweber（2014）将校园共享经济视为一种收益和风险并存的商业模式，并劝告想要在共享经济中得到利益的公司应当谨慎涉足校园共享经济，因为经济链的错综交织会引发连锁风险;dgcockayne（2016）从理论上完整的阐述了“校园共享经济模式”的概念，他认为想要发展好共享经济就要注意互联网线上和线下整合资源，他提倡让共享经济更加贴近生活。在校园生活中鼎力发展这种经济模式。 　　广义的共享经济是指以互联网现代技术为支持。将大量处于分散化的闲置物品进行整合与共享。即进行暂时使用权的转让以及剩余所有权的让渡。共享经济的核心是资源利用率最大化，符合当代经济高效、诚信、市场化等特征。共享经济具有一定的收益、人人可参与、平台支持等特点，随着共享经济的快速发展，时间、技术、空间等一些无形的资产参与进来。构成了一种新型的经济形态和资源配置方式。共享经济与租赁经济都具有资产所有权与使用权分离的本质特征，但两者又有明显的区别。在共享经济模式下，个人和企业均可以成为供给或需求方，人人均可参与的特点拓宽了租赁领域的业务边界;使用时间、是否对价、对价的方式如何都不确定。共享资源或服务呈现出极度多元化的特征。共享经济得到快速发展有三方面的主要因素：一是互联网在人们的日常生活中普及，智能手机扩大了互联网的覆盖范围，提高了互联网应用的频率：二是微信、支付宝等第三方网络支付平台的出现为共享经济提供了可靠、便捷的支付方式;三是资源过剩的状况造成了一些物品的闲置浪费。共享经济在这样的条件下得到快速的壮大发展，使用者通过低廉的价格自由便捷的支付形式获得了物品的使用权，同时，提供者又获得了一定的经济报酬。避免了过剩资源的闲置浪费。共享经济在校园的出现除了上述原因以外，大学生追求时尚追赶潮流、为他人提供方便、消费基础有限、强烈的好奇心促成体验型经济消费等特点使共享经济在校园快速发展起来。尽管校园共享经济可以最大限度地提高校园资源配置效率，但校园共享经济的便利所带来的各种负面影响也如期而至。正如一切新生事物一样，我们要客观的认识、研究、应用它，不断在实践中摸索。发挥其最大效益的同时避免负面影响。 　　二、校园共事经济模式分析 　　（一）校园共享单车 　　高校校园是人群分布密集的地方，食堂、图书馆、宿舍、教学楼等按照其功能进行了区域划分，使得这些学生频繁进出的场所之间距离较远，徒步往返时间较长。又没有公共交通工具可以利用。随着智能手机的普及与应用，共享单车悄然走进校园并迅速普及。学生通过手机app可以定位车辆。利用手机扫描二维码信息或输入车牌号码就可解锁车辆：有的共享单车按照骑行次数收费。有的按照骑行的距离收费。但都可便捷的在手机上完成。共享单车不但以健康、环保、便捷的方式解决了校园出行的根本问题。而且共享单车相比学生购买一辆自行车大大缩减了成本投入。避免了私有自行车丢失的风险。 　　伴随着共享单车公司的增加，大量的共享单车涌入校园，使校园的各个投放点的自行车变得饱和。问题伴随着自行车的越来越多也接踵而来：随着冬季的到来。共享单车似乎也迎来了自己的“冬天”，无桩自行车随处停放。无人问津，布满了灰尘;由于信息系统更新滞后，经常出现自行车定位不准确的问题致使到达指定地点却找不到自行车。浪费了宝贵的学习时间;一些废旧的自行车得不到妥善的处理，时间长了就随意放置，便利的共享单车就变成了校园里的“垃圾”：一些单车公司不经过调查和研究，盲目投放自行车，与共享经济的本质背道而驰，形成资源过剩，造成浪费。 　　针对上述情况应从以下几个方面制定解决方案： 　　1.投放应适度。相关公司应该做好前期调查，根据科学的数据决定共享单车的投放量：充分考虑共享单车受季节性的影响，进行合理的投放和收回;定期清理校園内的僵尸车，不能让僵尸车破坏校园环境：通过对一些僵尸车收回修理可以进行二次投放使用，降低了投入成本。 　　2.无论是社会共享单车还是校园共享单车。都需要监管部门给予监管保障。在科学完善的规章制