柴油机曲轴、飞轮、盘车机构.docVIP

12 曲轴，飞轮，盘车机构 说明 曲轴与主轴承………………………………………………………… 第12－57页 套筒弹簧式减振器…………………………………………………… 第12－58页 工作卡 12 101－01 曲轴挠度纪录………………………………………… 第12－59页 备件图页曲轴…………………………………………………………………… 图页号1 1210 减振器布置…………………………………………………………… 图页号1 1214 飞轮…………………………………………………………………… 图页号1 1216 盘车机构－电动……………………………………………………… 图页号1 1220 第12-55页发布号TOC_1 12 第12-55页 发布号TOC_1 12 第12-56 第12-56页 发布号TOC_1 12 曲轴与主轴承 整体锻造曲轴，悬挂于下悬式轴承中，为获得适当的轴承比压和振动水平，曲轴配置了平衡重，平衡重藉液压上紧的螺柱和螺母连接到曲轴上。 第12-57 第12-57页 发布号1 12A1-01 套筒弹簧式减振器 在往复式柴油机的驱动系统中，始终要关注到扭转振动对系统的影响。 在L27/38柴油机上，一个称为套筒弹簧式的减振器，装在柴油机的前端（在前端箱体内）。减振器由内盘、外圈和边板组成，套筒弹簧装在二者之间，见图12.2。 其内盘联接到曲轴的自由端，以同样的振幅跟着自由端作扭转振动。外圈是通过弹簧柔性联接，起减轻扭转振动的作用。 外圈部分与侧板组成一体，形成一个惯性 质量。 位于内盘和外圈之间的套筒弹簧组件由 于减振器的扭转被压缩，每个弹簧腔从曲轴供应肯定压力的滑油。液力减振是由于滑油的粘性移动和在弹簧中的磨擦所产生的阻尼，阻尼产生的热则通过减振器的油流带走。 维护 若干年运行以后，弹簧组件必需拆下来检查，见L27/38的维护保养方案—使用MDO(船用柴油)--大修/检查修理，00章 发布号1 12B 发布号1 12B1-01 第12-58页 工作卡 12 101-01 曲轴挠度纪录 平安措施 人工 工具 ●柴油机停机 ●切断起动空气 ●切断冷却水 ●切断燃油 ●停止滑油循环 ●选择机旁掌握 工作时间： 1小时 人数： 2人 专用工具 曲轴臂距表 见图页：1 9012 数据 （见第 00 章 数据） 更换和磨损零件 设定值和许可极限值 2047749－0 曲轴桡度 2022713－1 图页号 ：1 1014 开头作业时的状态：柴油机处于停车状态。接上盘车机 程序 从曲柄臂上拆除边盖 转动曲轴，把1号气缸曲柄臂带到位置1，见图12.4 把臂距表放到曲柄臂中冲有记号的地方，见图12.3。 把表调到0位 L29/38 L29/38机曲臂上两个测点间的距离 D＝113mm。 发布号12 101-01 发布号12 101-01 第 第12-59页 5. 将曲轴转到2、3、4和5的位置，读出每个位置表上读数，填入曲轴挠度表2022713－1。 6. 重覆该步骤于剩下的各曲柄臂。 7. 与早期在海上试验后测得的数值作对比。 8. 假如该值超过2047749－0中示出的设定值和许可极限值时，请与我们联系。 第12-60 第12-60页 发布号12 101-01