转差功率馈送型调速系统.pptVIP

Te1m —— 系统在第一工作区的“计算最大转矩”。 由于在异步电动机串级调速时，负载增大到一定程度，必然会出现转子整流器的强迫延迟换相现象，也就是说，系统必然会进入第二工作区。而 Te1m 是在 ?p= 0 的条件下由式（7-19）求得的，它只表示若系统能继续保持第一工作状态将会达到的最大转矩。 第94页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 第二工作区的机械特性方程式 (7-23) ?s2m = s2m- s20 ——计及强迫延时换相，对应于某一?p 值时的转差率增量； ?s2 = s- s20 ——在给定 ? 与?p值下，由负载引起的转差率增量; 式中 第95页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 s20——相应 ? 与 ?p 值下的理想空载转差率： (7-24) 而 第96页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 注意： 在用式（7-23）计算第二工作区的一段机械特性时，等号左边分母中仍用Te1m ，这是为了使第一、二工作区的机械特性计算公式尽量一致，不要误解为第二工作区的最大转矩就是Te1m ，它具有另外一个最大转矩Te2m 。 第97页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 几种最大转矩的关系和计算 从异步电动机的铭牌数据可计算出额定转矩TeN和正常运行时的最大转矩Tem 。 对串级调速系统来说，有实用意义的是第一工作区的计算最大转矩 Te1m 和第二工作区真正的最大转矩 Te2m （可证明，Te2m 对应于?p= 15°）。还有第一、二工作区交界的转矩值，称作交接转矩 Te1-2 。 第98页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 按照上面的推导，可得[40] （7-25） （7-26） （7-27） 第99页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 式（7-26）说明，异步电动机串级调速时所能产生的最大转矩比正常接线时减少了17.3%，这在选用电机时必须注意。 另外，由式（7-27）可知，Te1-2 = 0.716 Tem，而异步电动机的转矩过载能力一般大于2，即Tem ≥ 2TeN，所以当电动机在额定负载下工作时，还是处于第一工作区。 第100页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 6. 异步电动机串级调速时的机械特性 图7-11 异步电动机串级调速时的机械特性 返回目录 s20 第101页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 本节提要 串级调速系统的效率 串级调速系统的功率因数及其改善途径 斩波控制的串级调速系统 串级调速装置的电压和容量 *7.4 串级调速系统的技术经济指标 及其提高方案 第102页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 *7.4.1 串级调速系统的效率 图7-12 串级调速系统效率分析 a)系统的功率传递 b)系统的功率流程图 第103页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 串级调速系统功率流程 在串级调速时（图7-12a），Ps未被全部消耗掉，而是扣除了转子铜损 PCur、杂散损耗 Ps 和附加的串级调速装置损耗 Ptan 后通过转子整流器与逆变器返回电网，这部分返回电网的功率称作回馈功率 Pf 。 对整个串级调速系统来说，它从电网吸收的净有功功率应为 Pin = P1 – Pf 。 第104页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 串级调速系统效率及比较 串级调速系统的总效率 (7-28) 式中 ∑p 是异步电动机定子和转子内的总损耗； ptan 附加的串级调速传动(tandem drive)装 置损耗 。 第105页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 在串级调速系统中，当电动机的转速降低时，如果负载转矩不变， ∑p 和 ptan 都基本不变，式（7-28）分子和分母中的项随着的增大而同时减少，对值的影响并不太大。 第106页，共166页，2022年，5月20日，9点48分，星期六 转子回路串电阻调速的效率 当电动机转子回路串电阻调速时，调速系统的效率是 = 其中，Pm(1- s) 项随s 的变化和串级调速时一样，而所串电阻越大时，pCus 越大，∑p 也越大，因而效率 ?R 越低，几乎是随着转速的降低而成比例地减少。 第107页，共166