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地铁供电方式选择与地铁供电安全管理方法 摘要：地铁供电方式主要有三种，集中式、分散式及混合式，具体选择何种方式，还需要根据地铁供电实际情况和要求、供电方式特点与优劣势而定。目前地铁供电安全生产方面仍存在些许问题，因违规操作造成的安全事故时有发生，对安全管理方法提出更高的要求。需要从设备维护与更新升级、管理队伍建设、管理制度优化完善等方面入手，推进管理方法向着规范化与系统化方向发展，借助信息技术，实现对供电系统的实时监控。 关键词：地铁供电方式选择；供电安全管理；集中式与分散式 地铁供电系统的安全可靠性受各类风险因素影响较大，来自于地点、人员、时间节点、组织管理等方面的风险，均使地铁供电安全管理面临严峻挑战。来自于不同地点的触电风险，人为干扰或者操作失误风险，交接班、不良天气时间节点下的高发性风险，多工种交叉作业的复杂性管理风险，需要针对性采取解决措施，以精细化管理方法将各类风险的发生概率降到最低。 1.地铁供电方式选择 由于地铁的供电电源要求安全可靠，通常由城市电网直接供给，因此在供电方式选择时要充分考虑到城市电力资源情况。当城市电力资源匮乏导致变电站较少时，此时如选择分散供电方式，需要新建多个地区的变电站，投资增大，可选择集中供电方式，便于供电安全管理与确保供电可靠性；当城市电力资源丰富，地铁沿线地区变电站较多，且容量符合供电要求时，可选择分散供电方式；当城市电力资源介于匮乏与丰富之间时，可酌情选择混合供电方式。不同地铁供电方式选择时考量的优劣势如下： 1.1集中供电方式 集中供电方式完全使用地铁集团建立的变电所完成，可独立进行调度和运营管理，优点在于来源于电厂高压电的电力供电质量好，可靠性和灵活性更有保障，发生线路短路或者故障的概率低，主变电所采用有载自动调压变压器，并拥有专用供电回路，只涉及城市电网中少量220KV变电站的增容改造，易于实现。由于供电过程中需要降低电压，采用牵引网与降压过程独立的模式完成降压，牵引网又分为第三轨、架空接触网两种供电方式，前者供电电压为DC750V，后者为DC1500V。目前综合应用结果显示，架空接触网供电方式应用概率为70%，在安全性和经济效益方面，要优于应用概率约30%的第三轨供电方式，最终选择何种供电方式，仍需结合各城市具体情况进行综合比较确定。集中供电的缺点在于投资较大，外界因素影响较多，10KV电网故障几率大与可靠性低，涉及110KV变电站增容改造建设的工程量大。 1.2分散供电方式 分散供电方式直接通过城市电网供电，要求城市电网相对发达，并能够提供可靠性电源，需要在地铁沿线建立足够数量的开闭所，将城市电源与地铁牵引降压混合变电所建设在一起。由城市电网的两路电源向每一座开闭所供电，将民用电源电力有效转换为适宜地铁运行电压强度的电力。成本方面相对集中供电方式较低，具有投资较小，便于城市电网统一规划管理的优点，但与城市电网间的接口较多，增加地铁供电调度、运营、管理环节，施工较繁琐、操作复杂、调整麻烦，外界因素干扰程度大。不但耗费资源，一旦发生故障，也不利于快速转电的便捷操作，需要进行补偿供电，易影响10KV电网的其他用户的供电可靠度，一旦城市电网停电，还易影响地铁的正常运营。 1.3混合供电方式 混合供电方式由集中式与分散式结合而成，整体以集中供电方式为主，在地铁沿线途径的部分区段，采用分散式供电方式的城市电网，接引牵引与降压变电所，作为集中供电方式的补充，使地铁供电系统更加安全可靠、优化完善。混合式集分散式与集中式优点，既减少集中式的高成本与损耗，又比分散式供电可靠，中压配电网性能更佳，但也存在一定的缺点。就可靠性而言不及集中式，从实用角度分析，准备与调控方面操作复杂，执行难度相对加大，需要结合实际情况科学合理设计混合供电方案，确保其中的集中式与分散式搭配合理，比例得当。 2.地铁供电安全管理方法 2.1定期维护与更新升级电气设备 地铁供电过程中应用到大量的电气设备，是供电安全管理的重点管控对象，电气设备可分为一次设备和二次设备，需要严格按照相关规定统一管理。针对直接参与生产和输配电能的发电机、断路器、隔离开关、互感器、电力电缆等一次设备，要严格按照国家标准规定、设备运行状态与负荷变化等情况，进行设备定期维修养护与及时更新升级。以免设备破损、老化陈旧、故障等，影响地铁供电安全可靠性，优化地铁供电系统性能，提升高电压系统绝缘性。针对监视、测量、控制、保护一次设备的信号、测量、录波、继电保护装置等各类辅助性二次设备，要及时更新促进自动化供电系统的有效应用，实现地铁供电精细化安全管理，利用计算机、通讯、人工智能等信息技术，借助二次设备构建综合自动化供电保护系统，利用自动化一次设备，推进地铁供电安全管理方法向着智能化、规范化、系统化方向发展。 2.2加强人才引进与培养 工业4.0时代，地铁供