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当前经济形势下内河航运公司经济效益分析 　　摘要：随着全球化的发展以及国内经济水平的飞速提高，交通运输对经济发展的影响力越发得到人们的重视，而航运也是重要的运输形式之一。据此，主要分析了制约航运公司经济效益的影响因素，并提出了可以提高航运公司经济效益的有效措施。 　　关键词：航运公司;运输经济效益;因素;措施 　　中图分类号：f23文献标识码：adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.29.045 　　航运公司通过船舶等水上交通工具将某一地区的货物运输到另一个地区，在水上的交通线路形成经济区，带动林业、渔业以及旅游业的发展。不仅加强了两地的经济贸易联系，而且提高了航运公司的经济效益。目前国内经济飞速发展，对于航运公司的运营来说是机遇也是挑战，所以分析影响航运公司经济效益的因素是非常必要的，能够促进航运公司抓住机遇，迎接挑战，全面推进航运公司的经济发展。 　　1制约航运公司经济效益的影响因素 　　1.1航道港口工程、跨河桥梁等基础设施的建设资金不足 　　就京杭运河而言，京杭运河续建工程的实施、支流航道的建设、沿线跨河桥梁的改建，大型港口的建设，已经大大改善了航道的通行能力，1000吨级船舶已常年通行。济宁辖区航运公司单船载运能力大幅度提高，有的已达2000吨，运力结构也大大改善，济宁至台儿庄航道（济宁段）“三改二”工程正在实施，预计到2021年將全面完成。届时，京杭运河济宁段将可常年通行2000吨级船舶，为济宁辖区航运公司的发展带来很大机遇。但是，京杭运河支流航道和济宁至泰安段，目前能通航1000吨级船舶，有些桥梁设计通航标准较低，制约了船舶的发展空间，影响了航运公司的远期发展。 　　1.2航运公司运输市场的经营理念落后 　　任何一个公司能够取得良性的经济效益都离不开先进的市场经营理念，航运公司的运营亦是如此。航运公司的运营主要是指水上运输，但是与陆地运输的关系网也是非常重要的。如果航运公司只是单一地服务于水上交通，只承担运输这一个职能，将不能形成大规模的物流网络。这样单一薄弱的市场经营理念必然会影响航运公司的运输资源、客户资源以及物流信息，从而制约了航运公司的经济效益。就京杭运河济宁段，单排一列式的船队运输速度慢，平均航速6公里/小时左右，比起单船运输而言，在京杭运河不堵航的情况下，效益远不如单机船。有的航运企业船队比例较高，效益提高较慢。 　　1.3航运公司的船舶运输成本 　　航运公司的运输成本应该包括管理成本和税收成本，因此，制约航运公司收益的在于当地对航运公司所征收的税金，航运公司自身的管理成本，一个航运公司能够优化自身内部的运营结构，减少自身的运行成本，那么所获得的经济效益自然就会高于其他的航运公司。另一方面，燃油占据航运主要成本，高油价拖累公司成本，随着美国降息周期的到来，油价将会有一定的上升，进而影响公司效益。 　　1.4港口的货物运行情况 　　航运公司的经济效益与港口的吞吐量有关，港口的吞吐量大，进出口的货物多，航运公司盈利的机会就更多，吞吐量小，进出口的货物少，航运公司的盈利就少。 　　2京杭大运河沿线航运公司所具有的优势 　　京杭大运河连接苏鲁豫晥浙沪，又经过长江连接江西湖湖北等省市，随着京杭运河航道等级的提高，大吨位船舶逐渐发展起来，占航运公司运力比重增大，可以通过济宁有关港口通达相关省市，为航运公司发展带来广阔的发展空间。 　　3当前京杭运河所存在的影响航运公司经济效益提高的问题 　　对运河沿线缺少相应的统一管理，特别是机构改革，一些河系统一管理的海事管理机构撤并，水上交通管理分散到各县市区，统一协调统一行动的难度增加，由于突遇暴雨泄洪、干旱少雨，湖区航道泄洪等，突发大面积堵航的风险增加，船舶周转速度降低，增加了航运公司的成本。 　　4提高航运公司经济效益的有效措施 　　4.1充分运用京杭运河沿线的资源优势 　　利用好京杭大运河沿线经济发展水平较高的城市的带动作用，根据这些经济发展水平较高的城市所形成的商圈，航运公司要积极把握发展机会，而且充分利用运河沿线自然资源开发的优势，抓住其中的机遇来促进自身企业的发展。 　　4.2建立协调的水、陆联合运输的交通网络 　　就济宁而言，政府部门就要大力发展像梁山港、嘉祥港这样大型的铁水联运港口企业，同时，提高支线航道、桥梁的通航标准。其次，航运企业应该充分调动运输资源，并且充分利用网络资源，分析水运市场环境，根据货物的流量和流向，对接港口物流企业，打破地区限制，延长运输路线，在运输路线中不断扩张业务，与其他行业进行合作，航运公司的运输资源和客户资源得到有效扩张，航运