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城市轨道交通行车应急处置的研究 　　摘要：随着出行压力的增加，地上交通设施已经难以满足人们出行需求，随之而来的是城市轨道交通。轨道交通行车影响着交通运输与人们生命安全，具有重要作用，尤其是交通行车应急处置，对城市轨道交通产生重要影响。为此，加强交通行车应急处置研究成为重要研究内容，有助于改善轨道交通行车效果。 　　关键词：城市轨道;交通行车;应急处置;方法 　　现如今，城市轨道交通行车已经成为人们出行主要方式，运输数量多、运行效率高、能源消耗与污染少，节约出行时间，改善交通压力。随着乘客量的增加，行车间隔时间不短缩减，这对调度员提出了严格要求，对应急事件处理能力关系着城市轨道交通状态。 　　1城市轨道交通行车应急处理特征 　　1.1专业知识较多，网络运行要求严格 　　随着城市轨道交通网覆盖范围的扩大、运行管理数量的增加，當发生紧急事故后需要轨道交通运行指挥机构及时调整，确保资源科学分配，才能为人们提供更多服务。因为城市轨道系统不同，以及人员专业水平差异显著，运行管理运用的设备较多，对运营车辆管理难度较大。城市轨道交通在城市建设中起到重要作用，一旦发生突发事件影响范围广。为避免该种现象发生，要求单位充分利用网络系统作用协调人流量和突发事件。 　　1.2紧急事故发生因素复杂 　　众所周知，城市轨道交通运输处于地下环境，空间封闭且承载较大运行压力。一旦发生紧急事故疏散困难，处置不当极可能引起踩踏事件。同时，制约城市轨道交通形成安全的因素较多，如：人为因素、自然灾害、袭击等，对城市轨道交通运输产生巨大影响。 　　1.3晚点紧急处置问题 　　现阶段，行车晚点紧急处置存在诸多不足如：处理目的模糊、处理方法不当、信息堵塞、应急处理缺少整体概念。同时，职责分工模糊、不规范处理、设备使用不科学。行车晚点紧急处理重复性问题较多、处理模糊、信息交流堵塞。所以，要求工作人员积极总结经验，吸取教训并提高应急能力，根据问题有目的性处理。 　　2城市轨道交通行车应急处理现状 　　伴随着城市化进程的深化，城市面积越来越大，城市轨道运营线路趋于复杂化，由此衍生了很多轨道交通行车问题。同时，随着人们对行车时间观念的提高，车辆间隔越来越小，对工作人员专业水平提出了新的要求，工作能力关系着轨道交通运营效果。 　　2.1处理目的模糊、处理形式不当 　　首先，规范文件没有发挥有效作用。尽管政府出台了相关制度政策，但很多工作人员并未根据制度政策操作，融入较多主观意识、缺乏科学依据从而引起故障问题产生。其次，对应急事件危害缺少重视，工作人员错误的认为突发事件具有自动修复功能，无需人为注意。再次，过于依赖经验，对故障原因缺少科学分析，往往凭借经验处理故障问题，问题处理比较盲目。最后，操作过程缺少分析，部门之间缺乏交流、对操作过程陌生。 　　2.2交流不畅 　　信息交流不畅集中于以下几点：第一，交流不及时，工作人员对安全隐患没有及时上报使得信息交流延时。第二，缺乏专业人员引导信息交流，信息交流存在较大不确定性，现场混乱、影响信息交流有效性。第三，未安排专业现场联络人员，现场应急事件分享滞后。 　　2.3整体概念落后 　　城市轨道交通行车运行具有系统性、综合性特点。调度员在应急事件处理时需树立整体性概念，重视故障发生场所。但目前缺少与维修部门的交流。此外，应急事件对调度员情绪产生直接影响进而影响整体概念的生成。 　　3城市交通轨道行车应急处置方法 　　3.1树立整体概念 　　一旦发生紧急情况，工作人员要深入现场处理发生事故。为此提高事故处理效果，建议工作人员日常工作中主动参与讲座、掌握各部门运行状态，区分处理发生故障的场所与非故障场所，主动与部门交流，结合实践经验与故障状态提高处置效果。同时端正态度、注意工作中的各种状态，具备事故预测能力以及决策能力，保证故障处理及时，确保轨道交通行车应急事故处理有效性。 　　3.2增强服务意识 　　城市轨道交通行车管理要求工作人员树立较强的服务意识，为乘客带来更好舒适的乘车体验和服务。坚持以群众利益为主，处理好轨道交通行车中的各问题，加强事件应急处理水平，做好事前准备工作。一旦发生突发事件要有计划、有组织的处理与管理，降低损失，防止对乘客和社会产生消极影响，创建和谐社会。 　　3.3编制应急处置方案 　　当出现突发事故后应第一时间紧急处理，结合设备线路状态预测次生事故，制定系统的应急处置方案。借助行车调度紧急处理系统逐一列出。如：可应用的应急处置方案。明确不同事件的科学处置计划，结合处理方案确定工作人员，结合事故位置合理调配人员、资源。