油田气井井口维修所用功能产品的研发应用可行性报告.docVIP

油田气井修井冷冻暂堵技术所用功能产品的研发与应用可行性报告 项目研发背景 本项目的提出是基于对油气井修井技术难题的充分调研及冷冻暂堵技术应用市场的充分调研。通过与多位具有多年油田工作经验的技术人员充分交流及现场调研，明确了此项目具有非常广的应用市场；通过我们的技术专家充分探讨，明确了此技术的可行性。 油气田开发进入中后期阶段后，油气井的井口设备常会出现如阀门坏死、零件脱落、老化腐蚀渗漏等很多安全隐患问题。如不及时治理，会影响油气井的安全生产，严重破坏周边环境，威胁人畜的生命安全。我国气田因“三高”气井多，周边人居密集而特别注重气井井口隐患的治理。 针对不同类型的隐患问题常用压井更换井口装置技术、带压更换井口装置技术（液压式堵塞器带压换阀、 冷冻暂堵、 带压钻孔）、非正规井口装置整改技术（水力喷砂切割、 水泥浆封固）进行治理。这些治理技术各有优缺点，在气井井口隐患的治理过程中， 应综合考虑治理难度、治理适应性、治理成本等因素， 因井制宜选择最快捷、最有效、最低成本的治理技术。 气井井口安全隐患治理的最大难点在于如何平衡油管、油套环空的压力，以便在没有井喷、井涌的工况下进行井口装置的维修、更换、 切割等作业。压井更换井口装置技术因原理最简单、 技术最易行、 风 险最低的优势广泛应用于气井井口安全隐患的治理作业中。其技术原理就是利用压井装置在井筒内灌满压井液，利用压井液的有效液柱压力平衡地层流体压力，从而完成井口装置的维修、更换、切割等作业措施。该技术常用灌注法、反循环法、正循环法和挤注法进行压井。但这些常规压井平衡地层压力的修井作业时间长，伤害产层、产量恢复困难、作业成本高，特别是对高压油井、气井的影响更为明显。 冷冻暂堵技术是在套管外围采用冷冻介质降温，使通过高压注入系统进入油套环空和油管内的冷冻胶体冻结，冻胶由外层套管逐渐向油管内冷冻，形成冷冻段塞密封环空和油管，封隔井内压力，达到安全更换采油气井口或主控阀的目的冻暂堵技术可实现带压作业，在不伤害产层的前提下实现压力快速封堵，保证高压、高含硫油气井修井作业的安全施工。这一技术为填补了国内带压修井冷冻暂堵的空白，为老井、隐患井的整治增添新的途径，特别是为高含硫化氢井的修井提供了安全、可靠的技术保证，因此建议在今后的带压修井中广泛地推广使用冷冻暂堵装备及技术。 冷冻暂堵技术介绍 冷冻暂堵装备和技术是由加拿大专业化服务公司针对高压气井修井开发的一项新技术，主要用于高压气井修井中暂时封堵环空和油管。冷冻暂堵技术是通过冷冻装置的注入系统将暂堵剂注入环空和油管内，在套管周围实施降温，采用冷冻介质将套管周围的温度保持在-70℃左右，由外层套管逐渐向油管内冷冻，直至暂堵剂与套管、油管紧密结合，形成冰冻桥塞(若环空或管内充满地层水，可直接对地层水进行冷冻)，继而密封环空和油管，封隔井内压力，达到安全更换采气井口或部分闸阀的目的。采用冷冻技术不仅可进行井口冷冻（竖直），还可以冷冻水平或倾斜管线。该技术可在环境温度-35℃～50℃下，同时暂堵多层套管环空和油管内部，且暂堵压力较高，可达 70 MPa；暂堵桥塞长度通常在1m以上，压力越高的井，长度设计更高，空间尺寸越大，冷冻的时间越长；另外，冰冻桥塞可人为加热升温解堵或自然升温解堵，解堵方便。 冷冻暂堵技术常用的作业工序依次为: 首先连接注入设备及管线并进行严密性试压， 确认设备及管线完好试压合格； 对冷冻暂堵技术设定冷冻部位的最外层环空注入暂堵剂； （3）制作冷冻盒，在冷冻盒内加入冷冻剂； （4）对井口内部需要暂堵各层环空及空间依次连接注入管线、 试压、 按设计量注入暂堵剂； （5）冷冻10-12小时，冷冻期间根据冷冻剂的消耗情况不断加入冷冻剂并适时喷洒液体乙醇，确保冷冻质量； （6）冷冻时间到达要求后，分别对各层冻塞进行试压，试压合格后，开启管线泄压阀泄压同时利用气井能量对冻塞反向试压20分钟不刺不漏，即冻塞冷冻合格。 若试压不合格应排除技术故障后， 重新冷冻直至形成合格的冻塞，方可进行下步泄压、更换操作； （7）泄压拆除故障井口装置、 更换损坏井口配件、 恢复采气树完好状态； （8）自然解冻排净井筒内暂堵剂，恢复气井正常生产。 其工艺图如下图所示： 冷冻暂堵装备如下图所示： 冷冻暂堵技术所需产品的开发与应用 暂堵剂（冷冻胶体）的筛选、基质配制及用量计算 冷冻暂堵技术中，除了高压注入系统外，冷冻胶体至关重要。冷冻胶体应具备的黏附性、流动性、致密性，以及解冻便于外排性、易获得性、经济性等特性。 气井暂堵液体系的设计思路为“堵得住、解得开”。目前国内外己开发了大量具有不同特性的堵漏剂，如预交联高分子聚合物暂堵剂、自适应广谱屏蔽暂堵剂等均有较好的堵漏效果。本课题是以对暂堵剂的基本配方的研制作为基础，根据不同气井的情况如井温、井深、井身