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地铁运营线路应急处置的研究 摘要：近几年，我国城市轨道交通发展迅速，运营线路持续增长，市民热衷于选择轨道交通出行，客流量持续上升。但地铁隧道空间相对狭窄，一旦发生火灾、爆炸、垮塌等突发事件，对地铁应急处置提出了更高的要求。如何提升地铁应急管理及提高应急处置效率，是本文研究的主要目的。 关键词：应急管理；处置效率 0引言 地铁列车在运行过程中，在发生不可抗力突发事件时，可能会使正常运行的列车出现晚点或中段运营，甚至危及乘客的生命财产安全，将大面积影响到市民的出行。因此需要健全完善地铁运营应急机制，最大程度降低突发事件对地铁运行以及社会造成的负面影响。 1国内外大城市地铁应急案例及经验概述 1.1案例 1971年12月，加拿大蒙特利尔地铁车站，一组列车进站时将正停在车站内的另一组列车追尾撞毁，引起地铁机车短路诱发火灾，死亡1 人。 1983年8月16日，日本名古屋地铁站变电所起火，造成3名消防队员死亡，3名救援队员受伤。 1991年8月28日，美国纽约地铁列车在运行中脱轨，10节列车车厢受损，机车随即起火，5人死亡，155人受伤。 2003年2月18日， 韩国 大邱市地铁中央路站一男子放火导致火灾发生，造成198人死亡，146人受伤，298人失踪。 2021年3月4日，深圳地铁1号线因施工方违规施工，造成隧道顶部被击穿，中断运营近2小时，未造成人员伤亡。 1.2经验概述 （1）成功案例及分析 2011年8月10日，因觉得自己在打工的过程中受到了不公正待遇，在广州务工的吴姓男子在广州第地铁的车辆内部放火使车厢在受损的情况，导致乘车秩序发生了严重混乱。在列车到达火车站之后，警方迅速冲进车厢当中疏散乘客，同时采取措施紧急扑救，及时扑灭了火势，很快的化解了现场的火情。后根据判决，其因放火罪被判处有期徒刑6 年。根据审理，其因工作当中存在不满，在没有找到解决办法的情况下，就想做一些事情引起社会的关注。 2011年1月10日17时许，吴某携带一个5公斤重的液化石油气瓶，从广州地铁滘口站搭乘地铁5号线，伺机在地铁车厢内放火。当天22时许，在列车由小北站驶往广州火车站途中，在车厢内乘客众多的情况下，打开携带的液化石油气瓶的阀门，用打火机点燃从瓶内喷出的液化石油气，致使该节车厢着火严重受损，并造成乘客极大恐慌和混乱。3名乘客的头发和衣物被烧，吴某的手部和面部也被烧伤。这次事件未造成重大伤亡，得益于广州地铁设备稳定，以及人员的及时响应和处理，列车正常运营至前方站，地铁工作人员及时对火情获悉和扑灭，将影响降低到最低程度。 （2）应急案例影响程度 根据历史案例的影响程度来分析可以知道，影响地铁运营安全，造成人员伤亡较多的主要的突发事件是火灾。地铁运营部门必须高度重视对火灾对运营的危害，充分了解地铁火灾事故的特点。 （3）应急案例经验概述 地铁运营部门应该成立专职或兼职地铁消防应急队伍，根据国家法律法规建立和健全相关消防规定，定期组织开展消防培训，做到人人都是安全员。 2地铁运营应急处置模式研究 在总结国内各城市地铁应急经验的基础上，本文对地铁运营应急处理模式进行了初步的研究和探讨。地铁运行的运营状态主要有三种，即正常、非正常以及紧急运营这几种运营状态。 2.1 地铁应急协调 在地铁运营当中，应急协调是非常重要的一项工作。在具体工作开展当中，按照明确的要求做好职能分工、建立响应机制以及机构设置，可以说是保障地铁在运行当中具有高效应急协调机制的重要基础。 （1）构成要素方面 在科学的应急协调机制当中，其具有五个基本的要素，其具体即为责任分工、启动条件、责任主体、协调机制、应急预案这几方面。 （2）模式类型方面 其主要的类型有: 第一，处置响应模式。在该模式当中，政府对地铁的专门应急机构进行设置，在紧急事态发生后，其中的指挥机构即能够发挥出自身的处理中枢作用，对现场的协调指挥任务进行负责，通过政府强制措施的应用保障相关措施都能够科学到位，以我国的广州以及上海地区为例，两者的地铁所使用的即是该响应模式; 第二，水平响应模式。在该模式当中，政府内部没有常设机构的建立。当紧急事态发生后，由地铁公司作为抢险主体进行应急处置。在此过程中，地铁部门同其余机构以及单位按照单对单的方式进行联系; 第三，混合响应模式。在该模式当中，具有常设指挥机构的建立。在具体工作开展当中，由该机构对相关任务以及命令进行下达，做好相关方面的协调。 （3）机构设置 在设置应急机构时，通常需要能够充分联系以下要求进行处理: 要建立具有常设、独立特征的机构，以此对可能发生的突发问题进行随时的应对。在成员选择方便，则需要选择在突发事件以及事态下可能涉及到的单位与部门。由市一级领导担任该机构的总指挥，以此更好的发挥其指挥作用。在必要情况下，也能够通过行政手段的应用保障相关措施在具体执行当中具有较好的