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挖方段路基边坡 第二十页，共六十六页。 挖方段边坡 第二十一页，共六十六页。 第五节 桥梁施工放样 桥梁施工放样的主要内容： 1 桩基的放样。 2 承台及墩身结构尺寸、肋板的放样。 3 盖梁、墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样。 4 梁板安装，轴线控制。 5 桥梁上部结构、桥面系、护栏的放样。 6 各阶段的高程放样。 第二十二页，共六十六页。 一、钻孔桩的施工放样及注意事项 1、放样前必须要对放样坐标进行复核 2、根据规范要求进行桥梁施工控制网布设,利用全站仪坐标放样方法，通过桥梁施工控制网直接放样各钻孔灌注桩中心位置，并根据现场地形条件放样护桩。 3、孔桩中心放样完成后必须根据相邻孔桩位置几何尺寸用钢尺拉距进行复核。护筒埋设完成后，要重新放点进行复核。 第二十三页，共六十六页。 二、承台施工放样 对于承台及肋板等结构，须采用全站仪极坐标法、坐标法进行现场定位。 ㈠放样承台轮廓线特征点，供安装模板用。 ㈡吊线法或水平靠尺来控制模板的垂直度，安装完毕后，用全站仪测定模板四个角点坐标，直至符合规范设计要求。 ㈢水准仪测定模板顶面高程，然后根据其标高反推承台顶面设计标高，并用油漆标明承台顶面设计高程位置。做好现场测量原始数据的记录，做书面交底并签字确认。 第二十四页，共六十六页。 三、桥墩施工放样 桥墩墩身形式多样，大型桥梁一般采用分离式矩形薄壁墩，或圆端形墩。 ㈠圆柱体墩身： ①放样墩中心的圆心位置，并用钢卷尺量预埋钢筋是否在中心位置，防止墩身保护层不够。 ②模板立好并加固后，全站仪或者垂球检查立柱的垂直度，必须满足设计规范要求。 ③水准仪采用倒尺法测设模板顶面标高，并 第二十五页，共六十六页。 与设计标高对比反推至设计标高用红油漆标示出高程的位置，为了使立柱能与盖梁或者墩帽相互粘结，所以在施工立柱时偏高于设计2cm左右，待混凝土浇筑完成后，墩身顶面须凿毛1cm。预留1cm嵌入盖梁便于更好的粘结，而不影响保护层的厚度。 ㈡薄壁墩放样 薄壁墩的控制方法同圆形立柱基本一样，不同的是控制四个轮廓角点，而且精度要求高，因为是分节浇筑，在中间浇筑的某个部位超出规范要求，下一节墩身将无法施工，达不到规范垂直度的要求。 第二十六页，共六十六页。 所以在浇筑矩形墩身之前一定要认真检查垂直度和模板的加固情况。 变截面墩柱每次放样要准确计算放样坐标。 对于承台标高变更过的墩柱，要重新计算墩柱放样坐标。 三、盖梁施工及支座垫石放样 和墩帽施工同墩身一样，控制其垂直度和顶面标高。施工完成墩帽和盖梁后，下一步施工支座垫石放样，用全站仪放样其轮廓角点或支座纵横线，用弹墨线的方法放样各支座垫石位置。 第二十七页，共六十六页。 要点：标高控制，支座尺寸是固定的，为不影响梁板顶面标高，规范对垫石标高要求标准高。垫石标高必须用水准仪进行控制。 五、板安装及护栏等桥面系放样 支座垫石验收合格后，梁板安装的控制要点在轴线和标高上面，是体现桥梁外观重要的一部分，架设边梁尤为关键，按照规范严格控制梁顶标高。 桥面系和护栏是桥梁施工的最后一道工序，对外观，线形和标高也要严格按照规范控制。 第二十八页，共六十六页。 每道工序结束，为了防止测量错误，都应履行交接桩程序，画好施工放样示意图，测量放样坐标及结果（交底）必须经过第二个人复核无误后，方可进行下一道工序施工。 第二十九页，共六十六页。 承台及肋板 第三十页，共六十六页。 立柱、盖梁及支座垫石 第三十一页，共六十六页。 第六节临建测量 一、工作内容 平面位置控制：依据规划临建平面图放出对应实际位置，保证实际结构物相对位置及尺寸与设计平面图相对应。 高程控制：根据标高、坡度严格控制结构物高程，使用水准仪按照规范要求进行抄平，水准路线要闭合或附和，闭合差超限要重新测量。 使用仪器：全站仪（建议）、RTK、水准仪 复核：现场放样结束后用卷尺量定相对位置关系并与设计图纸对比，如果不符需及时进行复核。 第三十二页，共六十六页。 用水准测量方法测定地面点的高程，其精度较高，但在地形起伏变化较大的山区、丘陵地区，使用该法就十分困难。在这种情况下，通常要采用三角高程测量的方法。 五、四等三角高程测量 第七节 平差 第三十三页，共六十六页。 在相邻两点间观测其竖直角，再根据这两点间的水平距离，应用三角学的原理计算出两点间的高差，进而推算出点的高程。原理如图所示。 1．三角高程测量原理 第三十四页，共六十六页。 A B i v D hAB 大地水准面 HA HB A、B两点间的高差hAB为： B点的高程HB为： 第三十五页，共六十六页。 由公式知，观测边长D、垂直角、仪高i和觇标高v的测量误差及大气垂直折光系数K的测定误差均会给三角高程测量成果带来误差。 （1）边长误差