奥迪TT RS Coupe 旋风小子.docxVIP

奥迪TT RS Coupe 旋风小子 奥迪ttrscoupe旋风小子 　　或許你对奥迪ttrscoupe这款车一无所知，但当你看到它满身“张牙舞爪”的空气云力力套件，听到低沉浑厚的发动机怒吼声，就知道此车绝非等闲之辈。 　　奥迪tt对于大部分人来说应该不算陌生，作为奥迪家族的入门级跑车，它以时尚、小巧、灵活的特点吸引了不少人，甚至是许多女性车主。但对于奥迪ttrscoupe，相信没几个人见过它的“真身”，稀有程度甚至可以与那些价值连城的超跑媲美。那么究竟ttrscoupe到底是何方神圣呢？ 　　很显然，作为tt车系中最高性能版本，奥迪ttrscoupe在外观设计上与普通版车型呈现出截然不同的气势。前脸全新设计的蜂窝状、带有quattro标识的一体式迸气格栅，再配上宽大的进气口，黑压压的片，看上去恐怖极了。车尾的造型同样高调，最引人瞩目的当属那个尺寸不小的后扰流板，除了更具战斗气息之外，还为车子在高速状态下提供额外的下压力。此外，整合了四出排气的两个椭圆形排气管，让它看上去更有运动气息。而矩阵式的oled尾灯点亮之后的效果也一定令你难忘。 　　内饰的布局和样式与普通版车型并无差异，但车内大规模使用了翻毛皮和碳纤维材料，以增添“战斗气息”。方向盘上还增加了两个按钮，分别为驾驶模式选项和发动机起动键，这样的操作让ttrscoupe看上去更有几分超跑的“味道”。关于车的绝大部分信息都会显示在12.3英寸的液晶仪表上，无论是显示效果还是清晰度都无可挑剔。惟一让人感到不满意的就是倒车时，倒车影像也会被显示在液晶仪表盘上，而如果边倒车边打方向的话，方向盘就会挡住倒车影像，从而带来安全隐患。 　　为了破解你对奥迪ttrscoupe的疑惑，我们不妨直接先来看看它的账面数据。这台质量1490kg的小跑车，搭载了一台2.5l直列五缸涡轮增压发动机，最大功率294kw，最大扭矩480n·m，匹配7挡双离合变速器，在quattro全时四驱系统的帮助下0～100km/h加速时间仅为3.7s！要知道曾几何时，“3s俱乐部”可是属于那些动辄数百万，甚至上千万超跑的专利。而现在，一辆几十万的小跑车居然就能轻松达到这样的加速水平，着实令人感到震撼。 　　不过千万不要被这些数据所吓倒，在日常驾驶时，奥迪ttrscoupe非常乎易近人，除了低矮的坐姿和略显吵闹的排气声浪之外，你根本不用像其他性能车那般紧张兮兮地握住方向盘不撒手，甚至与普通车的驾驶方式无异。这对于一辆高性能车来说似乎有些过于低调了，因为实在是太过于好开，毫无上手难度，完全可以作为日常代步用车。 　　眼看此时阳光明媚，又有性能如此强悍的跑车在手，何不趁这大好春光，及时行乐番？不多时，我便来到了熟识的山路上。将车子调整为“动态模式”，ttrscoupe瞬间就像“变了个人”样，发动机转速瞬间弹到4000r/min之上，排气管也发出“噼里啪啦”的放炮声，再加上铿锵有力的换挡，这些要素都足够唤醒你那颗躁动的心。 　　得益于轻盈的车身和短小的轴距，ttrs在山路上的操控性极为出色，坚硬的悬架为车身提供了充足的支撑力。尽管电子转向系统依然带有几分“电子味”，但进步已经十分明显。可变齿比转向让前轴的响应速度极快，几乎感受不到虚位的存在。当然，聪明的quattro四驱系统也功不可没，在弯道中对前后轴的动力分配很快，因此允许你用更高的速度挑战弯道。 　　的确，全新代奥迪ttrscoupe的表现太过于强悍，无论是3.7s的0～100km/h加速成绩，还是出色的操控性与强大的抓地力，至少在这级别车型中，它绝对是最强的，没有之一。