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我国新能源汽车产业现状及发展趋势分析 　　摘要：新能源汽车作为未来汽车的发展趋势，有着十分广阔的发展前景。目前我国新能源汽车产业已经步入快速发展阶段，但仍存在许多问题，例如缺乏核心技术、基础设施和市场机制不完善、销售环境不景气等。要突破发展的障碍，就需要企业不断进行技术上的创新，以及政府的大力支持，才能使我国新能源汽车产业得以持续发展。 　　关键词：新能源汽车;核心技术;创新 　　中图分类号：f426.471文献标识码：a 　　doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.017 　　随着汽车的普及，在改善人们生活的同时，能源问题和大气环境污染问题也日趋显现出来，能源问题主要体现在石油的消耗逐渐增加。汽车尾气的排放是导致全球变暖和大气环境污染的主要来源，汽车能源动力的改革已是大势所趋。大力发展新能源汽车已经是汽车产业一个新目标。 　　新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进，具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车等。新能源汽车的总体发展趋势是降低能耗，减少污染，摆脱对传统能源的依赖。 　　1我国新能源汽车的发展现状 　　我国作为世界第一的汽车产销量大国，随着传统能源汽车对大气环境的污染加剧和能源的消耗增多，促使我国开始探索新能源汽车的发展道路，并逐步上升到国家战略层面，例如2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，文件提出：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列补贴优惠政策，主要包括政府机构的采购、减免车辆购置税等，全方位支持新能源汽车行业的发展。 　　在新能源汽车的产销量方面：2011年，新能源汽车产量仅为0.82万辆，占当年全国汽车产量比重不到千分之一;2017年，全国新能源汽车产量为79.4万辆，销量为77.7万辆，分别占2017年全国汽车产销量的2.71%和2.69%;2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年分别增长59.9%和61.7%;2019年1月—8月，新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%，发展非常迅速。 　　2新能源汽车发展存在的问题 　　2.1市场机制不完善 　　补贴政策的长期性，从消费者角度来看，消费者得到了实惠，促进了新能源汽车的销量，但从企业角度来说，很多企业严重依赖补贴政策，许多汽车生产厂商所生产的产品都卡在补贴的最低标准线上，这就导致企业缺乏创新、不重视市场，从而不能随着消费者的需求变化而做出改变。 　　2.2缺乏核心技术 　　我国新能源汽车的技术水平还不高，核心技术的落后对行业发展带来很大的制约。动力电池、充电技术等方面没有取得根本性的突破，一些关键性的零部件仍然受制于国外进口，燃料电池电动汽车较国外也严重落后，同时产品质量与国外相比差距较大。 　　2.3基础设施严重不足 　　基础设施的严重缺乏制约新能源汽车的发展，截至到2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩保有量共计95.3万台，而全国新能源汽车的保有量截至到2019年6月已经达到344万辆，车桩比约为18∶5，充电桩数量严重不足，并且还存在利用率不高、布局不合理、使用费用高、安全性低等问题。 　　3相关问题的解决思路 　　3.1完善市场机制，推动市场化转型 　　加快建设双积分管理平台，固化不达标企业惩罚措施等政策实施细则。取消车辆购置财政补贴，打造公平的竞争环境，促进产品的优胜劣汰，也会逼迫企业提升技术水平，要靠产品而不是补贴来稳固新能源汽车市场。加快出台用车优惠政策，例如专用停车位、专用车道使用权、减免停车税费等。 　　3.2加快核心技术研发力度 　　核心技术的突破是新能源汽车竞争的关键所在，企业应该尽快掌握核心技术，并建立自主知识产权。车企在重视新技术开发的同时，基础技术方面也不可忽略，例如特斯拉常会在基础技术方面上有所突破，可见基础技术同样重要。 　　3.3加快基础设施建设 　　基础设施布局要合理，针对不同类别的充电桩进行合理布局，提高充电桩的利用率;以财政补贴的方式降低充电桩的使用费用;加快实现无线充电桩的建设及应用;加快公共场所的开发，例如在体育馆、公园等增设充电桩;新建小区要按照比例建设充电桩，还要对有条件的老旧小区进行改造，增设充电桩。