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关于船舶与海洋工程结构极限强度的探讨 　　摘要：在海洋事业的快速发展过程中，船舶数量获得了显著的增加，与之对应的是在船舶数量不断增加的同时，船舶搁浅一类事故的数量有了一定的增长。在船舶遇到此类特殊事故时，其本身的强度会受到严重影响，对于船舶今后的使用而言非常不利。现如今国内对船舶海洋工程的极限强度展开的研究深度仍旧不够，制约船舶海洋工程发展的最重要因素就是其极限强度，故需要人们的进一步分析、进一步处理。 　　关键词：船舶；海洋工程结构；极限强度 　　doi：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.048 　　0前言 　　船舶海洋工程的极限强度计算需要考虑众多因素，而不仅仅是简单的计算材质强度就行。在计算的过程中通常需要建模的方式，通过模拟、有限元计算得出船体实际结构强度。当然这种方法也是有弊端的，实际使用中需要与其他技术一同配合。本文将以船舶海洋工程结果强度设计需要考虑的问题为着手点，阐述其计算方式与极限强度要求，希望可以帮助更多设计者，为研究人员提供一定建议。 　　1极限强度的计算 　　船舶海洋工程结构是否合理需要考虑众多因素，是非常复杂的分析、计算过程。分析与计算的过程中大多使用有限元测量船舶模型，得出船体模型在运行中出现的塑性变形、构件屈曲数据，进而得出船体模型的精准强度。不过这种方法虽然可用