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港外堆场应对港口集装箱智能货架堆存系统推广应用的策略 　　1港口集装箱智能货架堆存系统简介 　　sms集团旗下的amova公司最近与迪拜港口世界集团合作研发出港口集装箱智能货架堆存系统（以下简称“智能货架堆存系统”）。该系统安装在码头岸边集装箱起重机后端，由高达11层的货架结构以及垂直升降电梯、直行穿梭底盘和转向平台小车等组成，其中货架结构设置独立隔间用于放置集装箱，从而打破传统的集装箱堆存方式，使每个集装箱都能在不移动其他集装箱的情况下自由进出堆场。众所周知，降低翻箱率是集装箱码头提高作业效率和降低作业成本的重要措施之一;而智能货架堆存系统无须实施翻箱作业，能够大幅减少港内集装箱搬移作业量，在提高作业效率和降低作业成本方面具有显著优势。此外，该系统突破了传统集装箱堆存方式下的堆高限制，堆存能力达到相同占地面积堆场堆存能力的3倍。 　　目前智能货架堆存系统已投入生产，不久将进入推广应用阶段。可以预见，该系统将提升港内堆场的堆存能力，减少空箱调运量，优化提送箱时间段，从而对港外堆场业务产生冲击。 　　2港外堆场与港内堆场的区别和联系 　　2.1区别 　　（1）功能不同港内堆场是集装箱陆运环节与海运环节的连接点，主要用于进口箱、出口箱和中转箱的临时堆存。港外堆场主要是为了缓解港内堆场堆存压力而设立的，可为集装箱提供较长的堆存期，其业务流程