12 测量飞机姿态的仪表《民航飞机电子电气系统》.pptx

;;;目录;转弯侧滑仪;转弯仪;;;;;;;;;;侧滑仪;;;;;;转弯侧滑仪的使用特点;转弯侧滑仪的起动很简单，接通电源，等待陀螺转速正常（按规定时 间或警告旗收起）以后就可正常工作。 下图表示飞机在空中左盘旋一周，转弯仪和侧滑仪配合指示情况。;转弯协调仪;飞机使用两种转弯指示仪──转弯侧滑仪以及转弯协调仪。 协调性是通过使用倾角计获得的，它由充满液体的弯管组成，其中有 一个小球。;转弯侧滑仪中的陀螺仪在竖直平面内旋转，对应于飞机的纵轴。 转弯协调仪中的万向节是倾斜的，它的陀螺仪可以检测侧滚速度和转 弯速度。;航空地平仪;地平仪的功用;地平仪，又称陀螺地平仪（gyro horizon），是用来测量飞机俯仰角 和倾斜角的仪表。 飞机的俯仰角和倾斜角表示飞机的飞行姿态。精确地测量出飞机的俯 仰角和倾斜角，无论是对于飞机驾驶，还是对于飞机自动控制系统， 都是极为重要的。 由于地平仪对于完成飞行任务，保证飞行安全具有十分重大的作用， 所以飞机装有两只地平仪（正、副驾驶各一只），而航线运输机还要 加装一只备用地平仪，以备主地平仪出现故障时使用。;地平仪的测量原理;;;;;;;;;;地平仪的组成及分类;地垂修正器是地平仪的修正部分，用来测量地垂线并对陀螺进行地垂 修正。 地平仪的种类很多，结构也各有不同，它们的组成基本为四个部分： 两自由度陀螺、地垂修正器、指示机构和控制机构，如下图所示。;指示机构用来向驾驶员提供飞机姿态角的目视信号。 控制机构分为陀螺控制和摆的控制机构。 在地平仪的四个组成部分中，陀螺和修正器是组成地平仪的核心。 航空地平仪根据摆和陀螺是否直接带动指示机构可以分为直读式和 远读式两种。 直读地平仪体积小，结构较简单，可靠性高，但精度较低。 远读地平仪精度高，但结构较复杂，体积较大，它是大、中型飞机 的主用地平仪。;地平仪的修正原理;;;;;;;;;地平仪的指示;;;;;;照明光源;;;;;照明光源;;;;;姿态基准系统;姿态基准系统实质上是由远读地平仪和飞行指引仪组合而成。 B737机型的姿态基准系统信号连接方框图;;;;;;;谢谢您的聆听