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道路工程制图与CAD实训心得3篇 在xx年接近尾声之际，我们终于等到了这次将理论变为实际的机会，人们常说实践是检验理论的唯一途径。我们抱着喜悦的心情进行了这学期末，为期一周的强化训练。 在这次的实训中，我不仅了解到实在的学习内容，掌握了学习方法和技巧。autocad软件具有操作简单、功能强大等特点，它已被广泛应用于机械、建筑、电子、航天、造船、石油化工、地质、服装、装饰等领域。 我们每画一个图就好象跟cad的历史一样，一步步前进，从第一天的对cad的基础认识到后面的二维画图，自己从中吸取精华。绘制二维视图在绘图过程中常使用到的工具栏如下：绘图、捕捉对象、标注、标准、对象特性、实体、实体编辑、视口、视图、图层、文字、修改、样式等等。每个工具栏中都有着相应的命令工具，在实训的前几天老师教我们使用命令工具的技巧及方法。在绘制图形前要建图层，最基本的线形设置如细实线、粗实线、中心线、虚线。在绘制a4图副及需要定位的图形时的第一步骤是绘制图形界线其命令为limits再进行绘制，在编辑文字时，使用单行文字和多行文字以宋体来完成，在格式的文字样式中修改所需的样式或或双击已写的文字来修改。 在绘制二维的图形前会用中心线去定位再展开绘制，在绘制回去图形后必须展开尺寸的标示，在格式中的标示样式中建立标示样式及修正。 在作图的过程中我常常遇到很多的困难，但是在老师、同学的协助下我废止了很多严重不足。总之在这一星期的教学实验中我学会了很多，我感觉这些绘图技巧就是在平时中学没的，我每天都过的非常扩充，每天都存有搞些小的画，一切都还极好，感觉较好。 课程设计是我们机械类专业学生的一个重要实践环节，在为期一周的实训时间内，我知道了设计绝对不是一件简单的事，它不仅需要严谨细致的学习作风，更需要认真负责的学习态度。 首先绘制的就是草图，按照技术建议采用外卡、尺子等测量工具，对部件的有关尺寸作出测量(例如部件的高度、深度长度和圆的直径等〉，最后按照标准我们都出售了a1的格子纸展开绘图。 接下来绘制的零件图，我选择了泵座和主动齿轮轴两个重要零件进行测绘，虽然遇到了小小的困难，但依靠和同组同学相互讨论和请教懂得的同学，问题很快解决。最难的是装配图的测绘，虽然都已学过，也有很多次绘制的经验，但是如果仅靠书本上的知识，明显是不够的，此时那些对我们来说显得很粗浅、半生不熟的，开始的时候不知道从哪里动手，想了半天一点头绪也没，去查书才有了点头绪，标注形位公差时又不知道该标什么、怎么标，书上也没有，最后去问了小组组长才知道。 此次课程设计并使我们掌控了零件测绘的方法和步骤，介绍徒手画草图的意义，掌控常用工具的采用方法，能根据测量数据和有关标准确画出来零件图和装配图，更培育了我们认真负责、勤奋精细的工作作风、科学细致的工作态度和团队精神。 最后感谢老师这五天来陪我们一路走过，虽然艰辛但也有喜悦，虽然痛苦但也有欢愉，相信这五天会成为我大学生活中最值得回忆的一段特殊时光。 本周在教学楼506计算机上机室经过了较长时间而又深刻的道路工程制图与cad教学实验后，自己对这门课程也存有了更深刻的重新认识，更多的体悟与思索，下面我就去谈谈我的教学实验心得体会吧! 首先道路工程制图方面，实训内容包括：路桥构件工程图、路桥专业工程图、道路工程专业图、桥涵工程专业图，其次是计算机绘图方面的auto cad绘图软件的熟练操作与使用。实训目的是：加深学生的对道路桥梁工程技术知识理解与认识，理论联系实际，提高产生更好的教学质量，扩展新颖的教学方式，从而让学生充分的掌握知识，掌握技能。 auto cad就是由美国auto desk公司与20世纪80年代初为微机上应用领域cad技术而研发的绘图程序软件包，通过“人机交互技术”，使人和计算机之间自然便利地展开信息交流，相互取长补短，并使人和机器的特性获得充分发挥，从而提升设计能力，延长设计周期，提升设计质量，减少设计成本。它就是当前国际上最广为盛行的绘图工具。可以绘制二维和三维图形，并且在航空航天、造船、建筑、机械、电子、化工、美工、轻纺等领域获得广泛应用，获得丰硕成果和非常大的经济效益。 本次实训让我的绘图技能取到了很进步。扎实了我的auto cad基础绘图、图形绘制、图形编辑、辅助绘图命令等方面的知识，不仅如此，还让我使用快捷键命令绘图的绘图速度得到了许多提升，但由于实训时间只有一周，所以，我认为我的cad绘图能力还要多加练习，绘图命令还要多加熟练，绘图技巧还要多加巩固! 本周一共绘制了五张图，分别就是路基防水工程设计图、挡土墙结构图、路线纵断面图、进度表桥墩通常结构图、桥梁总体布置图。 通过本次的实训是我跟进一步熟悉cad操作及相关功能，不仅从