钢筋混凝土路面施工技术交底.docxVIP

钢筋混凝土路面施工技术交底 施工单位 工程名称 交底内容： 本工程钢筋混凝土路面施工. 一、钢筋加工与安装 1、钢筋进场复试合格后方可使用。 2 、混凝土路面宽度为 6.5m，一般路段为单层钢筋网片，钢筋网片的纵横向间距为 0.25*0.15cm。 3、单层钢筋网的安装高度应在面板下（1/3、1/2 处），外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于 10cm，并应配置 4-6 个/m2的垫块或钢筋支架,保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。 二、模板安装 在摊铺混凝土前，先安装两侧模板,支模时严格控制模板的平面位置和纵断高程，模板位置固定好,不得有移位，模板表面要平整，且相邻两模板接缝处平顺，表面高差符合规范及设 安 计要求。 三、混凝土浇筑 全 1、混凝土运输 每 200m3 混凝土抽检坍落度、含气量、砂石料含量及混凝土容重，外加剂、粉煤灰和减 技 水剂拌料前按每批盘用量拌和掺入。 根据施工进度、运量和运距选配好运输车辆，运力比拌和能力略有富余。运送新拌混凝土时要防止离析，超过初凝时间的混凝土移作他用。 术 2、混凝土布料 采用地泵进行布料，人工进行平仓。 交 3、混凝土振捣与整平 混凝土拌合料布料长度不大于 10m 时，开始振捣作业，密排振捣器间歇插入振实时,每 底 次移动距离不超过振捣棒有效作用半径的1。5 倍,并不大于 50cm,振捣时间宜为 15～30s。 振捣密实以拌合物中粗集料停止下沉,表面不再冒气泡，并泛出水泥浆为准,注意不能过振。 内 排式振捣器应匀速缓慢、不间断地行进. 面板振实后，随即安装纵缝拉杆。单车道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中按设计要 o 求插入拉杆; 三辊轴按作业单元分段整平,作业单元长度小于 20～30m,振捣器振实与三辊轴 整平两道工序之间的时间间隔小于 15min。三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5~10mm， 过高时铲平，过低时及时补料.三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退 静滚方式作业，分别滚压 2~3 遍。表面砂浆厚度宜控制在 4±1mm，过稀的砂浆刮除丢弃。 4、精平饰面与抗滑构造制作 三辊轴机基本整平路面后，表面砂浆沿纵向的厚度和水灰比都已达到均匀,但沿横向可 能尚不均匀，应采用 3～5m 刮尺进行饰面。待表面泌水蒸发消失,再使用刮板或抹刀进行 1～ 2 遍收浆饰面或抹光。也可采用旋转抹面机进行2 遍密实精平饰面。 为提高路面的抗滑能力，保证路面行车安全，应在混凝土表面制作抗滑构造。路面修整后、硬化之前,采用拉毛工艺制作路面微观抗滑构造。路面硬化前，利用拉毛机或人工拉槽 方式制作宏观抗滑构造，也可以在路面硬化后采用刻槽机硬刻槽. 5、接缝施工 （1） 接缝构造. 纵向缩缝采用假缝加拉杆型，拉杆采用螺纹钢筋。横缝缩缝采用假缝加传力杆形式，胀缝采用平缝加传力杆形式。 （2) 接缝施工。 横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝3 种。软硬结合切缝是指每隔 1～2 条提前软切缝,其余用硬切缝补切. 设传力杆的横向缩缝的切缝深度为1/3～1/4 板厚，且不小于 70mm; 无传力杆缩缝的切缝深度应为 1/4~1/5 板厚，且不小于 60mm。 (3）端部施工。 起点采用矩形钢筋混凝土枕梁上设毛勒缝方式进行端部处理.施工时，首先按设计尺寸挖好枕梁基坑，按设计位置安装钢筋骨架并固定牢固，然后进行水泥混凝土的浇筑和养生. 当混凝土面板强度达到试切不啃边时，可以采用硬切施工.完工后最长切缝时间不得超 过 24h.左右分幅横向连接摊铺的路面，在先摊铺的混凝土板沿切缝已断开部位作记号。后摊铺路面切缝时，已断开的缩缝应对齐提前软切缝。 混凝土面板纵缝设在路线中线部位，上部槽口采用切缝法施工. 切割时用切割机由上坡向下坡进行较为省力,锯片选用 φ500mm，缝宽3～6mm，深度根据设计要求确定。开始切割时下刀慢，刀片旋转正常平稳的切割，如果遇到混凝土夹住锯片的情况，用脚踩住机身，迅速将机身抬起,使刀片脱离切割面，切断电源,调节好刀片后，再进行切割。切割时保持有充足的注水，在行进中观察刀片注水情况,混凝土板会在横缝处正常 开裂。 6、拆模与养生 24h 后拆模,拆模时注意不要碰伤混凝土的边角。 混凝土面板在抗滑软拉制作完毕后立即养生，用土工布或者塑料薄膜覆盖洒水养生，宽度 大于覆盖面 60cm,对接长度不小于 40cm。路面加土压实，防止被风掀起等破坏，养生时间至少为 14 天以上。 交底人签 名 作业人员签名 接受交底负责人签名 交底 年 月 日 时间 本表一式两份，班组自存一份，资料室归档一份