海口河大桥计算书.docx

PAGE 海口河大桥 计算分析报告 中交基础设施养护集团有限公司 二零二零年四月 海口河大桥 计算分析报告 计 算： 复 核： 审 核： 承担单位：中交基础设施养护集团有限公司 完成日期：二零二零年四月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 项目概述 1 1.1 项目基本信息 1 1.2 规范标准 1 2 计算概述 2 2.1 计算模型 2 2.2 主要材料 2 2.3 技术标准及计算参数 3 2.3.1 主要技术标准 3 2.3.2 计算参数 3 2.4 验算内容 4 2.5 荷载组合 5 2.6 施工阶段划分 6 3 主梁计算结果 7 3.1 持久状况承载能力极限状态 7 3.1.1 正截面抗弯承载力 7 3.1.2 斜截面抗剪承载力 7 3.2 持久状况正常使用极限状态 8 3.2.1 正截面抗裂验算 8 3.2.2 斜截面抗裂验算 9 3.2.3 挠度验算 10 3.3 持久状况构件应力计算 10 3.3.1 混凝土法向应力 10 3.3.2 混凝土主应力 11 3.4 短暂状况构件应力计算 12 3.4.1 施工阶段混凝土边缘法向应力验算 12 4 桥墩计算结果（桥梁通） 13 4.1 持久状况承载能力极限状态 13 4.1.1 偏心抗压承载力 13 4.2 持久状况正常使用极限状态 25 4.2.1 裂缝宽度验算 25 5 桥墩计算结果（Midas） 26 5.1 持久状况承载能力极限状态 26 5.1.1 偏心抗压承载力 26 5.2 持久状况正常使用极限状态 27 5.2.1 裂缝宽度验算 27 6 桥面板横向计算结果 28 6.1 持久状况承载能力极限状态 28 6.1.1 抗弯承载力 28 6.1.2 抗剪承载力 29 6.2 持久状况正常使用极限状态 29 6.2.1 正截面抗裂验算 29 6.2.2 斜截面抗裂验算 30 6.3 持久状况构件应力计算 30 6.3.1 混凝土法向应力 30 6.3.2 混凝土主应力 31 7 结论 32 7.1.1 主梁 32 7.1.2 桥墩 32 7.1.3 桥面板横向 32 PAGE 2 项目概述 项目基本信息 本项目为澄江至华宁高速公路工程，本验算报告为K21+789海口河大桥75+138+75m预应力混凝土连续刚构桥结构验算报告。 主桥桥跨布置为75+138+75m预应力混凝土连续刚构，主梁采用单箱单室截面，中墩支点梁高取 8.6m，高跨比 1/16.05，边墩支点及跨中梁高 3.0m，高跨比 1/46。梁高按 1.6 次抛物线变化。主梁对称悬臂施工，合龙前节段划分为 15m（0 号节段）+3×3.5m+8×4.0+4×4.5m。边、中跨合龙段长均为 2.0m。边跨搭架现浇段长 4.84m。主梁为单箱单室截面，顶板宽 12.8m，翼缘 3.0m，箱室宽 6.8m，设 4%横坡。箱室悬臂端部厚 18cm，悬臂根部厚 75cm。从中支点到跨中处腹板厚度变化为 90cm-75cm-50cm。 主梁采用纵、横、竖三向预应力体系，纵向预应力钢束分腹板束、顶板束、底板束和合龙束 体内预应力采用φs15.2 预应力钢绞线、群锚体系；顶板横向预应力采用φs15.2 钢绞线，扁锚体系。钢绞线抗拉标准强度 fpk=1860MPa，设计锚下张拉控制应力 fcon=0.75×1860=1395MPa。预应力孔道采用塑料波纹管，真空压浆。 本桥下部构造为双薄壁墩，双肢净距4m，桥墩顺桥向厚2m，横桥向厚6.75m，墩顶与主梁固结，8号墩高69m，9号墩高50m。桥面铺装层采用10cm沥青+10cmC50混凝土，桥面铺装层总厚度为0.2m，桥面两侧设置0.5m宽混凝土护栏。 本桥采用挂篮悬浇施工，先边跨后中跨合拢。悬浇共16个节段，节段长为3.5m、4m、4.5m。 规范标准 1. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015） 2. 《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005） 3. 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG 3362—2018） 4. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007） 计算概述 计算模型 本次结构计算采用Midas/Civil 2019软件，建立曲线弯桥结构模型（平曲线半径1360m）如下图。 图2-1 全桥计算模型图 主要材料 表2-1 主要材料索引表 编号 名称 材料类型 材