运输成本理论讲义课程.pptVIP

第3节 运输成本函数及其变化分析 六、对运输成本的一般分析 4、运输成本分析的方法 差额分析法。指将影响成本变化的各个因素，按其经济意义、逻辑意义和发生时间的先后顺序排列，求出其差额的分析方法。 量本利分析法。研究运量、成本和利润三者之间的关系，核心是求盈亏平衡点。 交通运输学院 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 1、技术：指生产的投入要素与产出量之间的关系。生产技术是对企业的一种可行性约束。 生产要素的类型：劳动、原材料、资本品。 企业决策面临的三类约束 ●资金约束－－预算约束 ●市场需求约束 ●生产技术约束 交通运输学院 x O 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 2、生产集：企业面临的关于投入品与产出品的各种组合的集合。 3、生产函数：生产集的边界，表示一定技术条件下特定的投入的组合有效使用时的最大的可能性产出。 交通运输学院 y x0 y0 x0, y0 生产集 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 4、常见的生产函数 （1）固定比例的生产函数 ● y=f(x1,x2)=min﹛x1,x2﹜ 产出y是x1与x2的函数， 取决于少的那种生产要素 的量—“短边规则”。 交通运输学院 q=q1 q=q0 x2 x1 o 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 （2）线性生产函数 ● y=f(x1,x2)=x1+x2 增加一个单位x1，则减少一个单位x2，二者完全替代，此时等产量线是一条直线。 交通运输学院 y=f(x1,x2)=x1+x2 x2 x1 o 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 （3）柯布-道格拉斯生产函数（Cobb-Douglas production function） ● y=f(x1,x2)=Ax1αx2β 令x1=L,x2=K,L是劳动投入，K是资本投入，A是给定技术水平对y的效应。令A=1，α+β=1，则有y=f(L,K)=LαK1-α。 交通运输学院 C-D生产函数(α=1/2, β=1/2) X2（K） X1（L） o y=y1 y=y2 y=y3 第4节 关于成本的重要理论 一、基本概念 5、生产技术的性质 （1）单调性：如果在至少一种生产要素上增加投入，则产出应该至少等于原先的生产量。 （2）凸性：如有两种方法(x1,x2),(z1,z2)生产y单位产出，则其加权平均至少能生产同样多产出量。 交通运输学院 生产的凸性 X2 X1 o 等产量线 · (1/2a1+1/2b1,1/2a2+1/2b2) b1 a1 b2 a2 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 1、短期生产函数：K固定，y=f(K,L)=f(L)。 2、总产量、平均产量与边际产量的关系 （1）定义： 总产量：TP=Q=f(L) 平均产量：AP=Q/L 边际产量：MP=⊿Q/⊿L （2）产出曲线 交通运输学院 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 （2）产出曲线 总产量Q(TP)：先随L上升而递增（说明MP﹥0），直到C点。C点后，L上升TP下降。 平均产量AP：对每一L０，AP为原点与ｆ(L)上对应点射线的斜率，即ｆ(L0)/L0。 边际产量MP：对每一L０， MP 交通运输学院 B B C C L L Q Q A A O O L1 L2 MP AP Q=f(L) 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 （2）产出曲线 为ｆ(L)上对应点切线的斜率即 。 A点以左，曲线为凸，f′＞0，f″＞0，MP递增。 f′＞Q/L。 A、B点之间， f′＞0， f″＜0，MP为正但递减， f′＞Q/L(AP)。 B点， f′=Q/L，曲线在B点的斜率等于由原点出发过B点射 交通运输学院 B B C C L L Q Q A A O O L1 L2 MP AP Q=f(L) 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 （2）产出曲线 线的斜率。MP=AP。 B点之后， f′＜Q/L。MP＜AP。 C点之后， f′＜0，MP为负。 （3）MP与AP的关系 B点前，MP＞AP，必有AP递增，因MP把AP拉上去。 交通运输学院 B B C C L L Q Q A A O O L1 L2 MP AP Q=f(L) 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 （3）MP与AP的关系 B点后，MP＜AP，必有AP递减，因MP把AP拉下去。 B点，MP=Q/L,MP最大。证明如下： 交通运输学院 B B C C L L Q Q A A O O L1 L2 MP AP Q=f(L) 第4节 关于成本的重要理论 二、短期生产函数 （3）MP与AP的关系 为AP最大的必要条件，从而 即AP最大时，AP必等于MP。 C点， f′=0，说明T