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高速列车信息控制系统调研报告 学号：名：王越 班级：高级工程人才试验班（信息）1101班 高速列车信息控制系统调研报告高速列车及其控制系统概述 .高速列车定义及其开展 高速列车是指最高行车速度每小时到达或超过200公里的铁路列车。 世界上最早的高速列车为日本的新干线列车，1964年10月1日开通，最高 时速每小时443公里，运营速度可达每小时270公里或300公里。此后，许多国 家相继修建高速铁路，列车运行速度也一再提高。到目前为止，开通高速列车的 国家有日、法、德、意、英、俄、瑞典等国。其中法国的TGV系列创下运营速 度之最，1993年其速度曾到达每小时515公里。 我国铁道部实际从1993年就开始通过系统合作和国际合作研究高速铁路机 车。1999至2003年,先后成功研制出“蓝箭”、“先锋”、“中华之星”、“长白山” 等型号的高速列车；“奥星”、“天梭”等高速电力机车；“西部之光”、“DF8CJ” 等内燃机车。但由于在任的铁道部领导班子的决策，这些机车在国内市场化过程 受阻，基本全军覆灭。目前:中国高速列车的主力军是掺杂有国外血统的和谐号 动车组。 .高速列车控制系统主要组成原理缩略解释：列车自动停车（ATS）系统、列车超速防护（ATP）系统、列车自动控制（ATC）系统、列车自 动运行（ATO）系统、欧洲列车控制（ETCS）系统。 列车速度防护系统ATP是