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装配图纸学习 船体装配图纸的初步理解 2021-10-2106:04 以下的图形均为手画，数字均为表明便利，恳请各位不必不拘小节------------------------------------ 我是做分段的，关于分段图纸我有一定的理解，分段图纸的基础就是三视图，既主视图、俯视图、侧视图。 可以把船看作就是一个直观的图形 首先一般船厂的民用船舶的图纸表示的肋位数都是从左到右依次增大，肋位数越大，越靠近船首，即看肋位能知道船的首尾。 正视图都为从右向左看，俯视图都为从上往而下，侧视图都为从尾向首看看。符号表明 c.l--------船体中心线 bl--------基线（从船底至甲板的高度）肋位-------肋板的边线 正视图包括了船体的基线(bl)、肋位、首尾、上下 俯视图包含了船体的中心线、肋位、首尾、左右 侧视图（船体的横剖面图）包括了船体的中心线、左右、上下 分段图纸就是以三视图去则表示该分段在船体上的空间边线，又细分至零件在分段上的空间边线。一些刚学图纸的人员，往往真的图纸拎在手里不无头绪，不晓得从何乐得，还一看，就已经没信心了。所以在刚碰触图纸时，必须先搞明白这张图纸则表示的分段属船体哪个部分、首尾、上下、左右。接下来我会写下关于Arracourt、划线等一些我个人的经验。 ------虚线不可见轮廓线细实线可见轮廓线bl基线fr肋位 首尾方向就是横向左右方向就是纵向图纸上的数据单位均为mm（毫米）2图形表明 在图纸的前几页会有上面这种类型的图形，有好几种，我先以上面这种来说明。 图纸的上方可以存有这张板的代号，我用叉去替代，下边可以存有一个数据800mm，800mm代表的就是理论肋距，比如说51#至52#的距离就是800 首先我们要确定它属于三视图中的哪一个，平时我都是先看肋位，越靠进船首肋位数越大，于是可以确定这张图右边是首，左边为尾，由此可以确定首尾。 接着看看是不是中心线，这张图没，于是可以确定俯视图和侧视图，就可以就是正视图。 图的旁边还有3000mm、10000mm、17000mm三个数据，代表的是纵向的三根虚线代表的零件距离bl 的高度，只要存有了bl就可以确认该图的上下。 图纸中的正视图都是从船的右边向左边看 也就是说，东站在船的右侧，看看船体，当然你只可能将看到船的外板，就是上面这个图没虚线。但是我们须要晓得这块外板的反面存有什么东西，所以用虚线去则表示不可知的反面构件。 船体是左右对称的所以这个分段有两个，不过不是一顺的。 这种分段通常就是舷侧分段，就是以外板或四纵壁板为基面在胎架上修建，如果就是存有繁杂线型的还要修建支柱式胎架，以外板为基面展开侧造。 支柱式胎架属于电算胎架，有点复杂，后面专门讲。 接下来说道俯视图则表示的分段1、如何确认俯视图分段的方法 只要看见这张图有中心线，可以肯定不是主视图，基本可以确定是甲板，隔舱，底部分段等有中心线的分段，不过还要看有没有肋位数，如果有，就不是侧视图。 俯视图则表示的的从上面向上看看的图形，比如说主甲板，二甲板，内底板，底部外板等船体的平面分段。存有了中心线就要把船体分为左和右，平时我们把右用英文字母s则表示，左用p则表示。 2、船的宽度各部分都不同，所以分段划分方法也不同，除了上图中一整个的，还有划分成二个的、三个的。 分割成二个的，由于剪力的力学因素，割断缝断在中龙筋旁边的肋位1/4或3/4处为，基本上和分割成一个得差不多。 下图中的箭头加数字，是纵向零件距离中心线的尺寸，因为这种分段都是在一起施工，所以不会特别有说明符号。 分为三个的通常都就是船体宽度最小的地方或者就是有利于总组的部位，此种分段经常就是分离施工的，无此一个工作场所，中间那个我们叫做它为c段，左右叫作p段和s段。 p段和s段会有一个新的表示符号，那就是下图中的off·cl（单词的前后顺序我忘记了），意思是从中心线过来多少，它主要代表的是这个分段的纵向零件到中心线的距离，比如下图中表示的是断线距离中心线8000mm。 加装图纸上关于中心线类的图纸，在所有的图纸中必须算是比较简单的。 对于有中心线的图纸你一定要有一个空间位置的概念，我有一个简单的方法，就是以你的人为参照物，要想像成你站在船尾，面向船首，你的脚代表下，头代表上，双手代表左右，人的中心线代表船的中心线。按照这种方法能很容易的分辨各种分段在船体上的位置，也适用于主视图、侧视图中的分段。 最后就是侧视图，侧视图都为船体的横剖面图，分