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《发动机原理》课程考试试题 一、解释以下概念（此题30分） 1）平均有效压力： 3）有效燃油消耗率: 5）剩余废气系数： 7）爆燃： 9）外表点火： 11）过量空气系数： 13）充气效率： 15）滚流： 2）扩散燃烧： 4）机械效率： 6）火焰传播速度: 8）柴油机滞燃期： 10）理论空气量： 12）速度特性: 14）喷油规律: 二、简要回答以下问题（此题15分）.简述提高汽油机充气效率的主要途径。（5分） .对于电控柴油机何谓时间控制，高压共轨系统原理和主要的优缺点？ （10分）三、选择正确答案（每题1分，共10分） 1、当发动机压缩比增加时（）a、汽油机爆震倾向增加,柴油机工作粗暴倾向增加b、汽油机爆震倾向减小,柴油机工作粗暴倾向增加c、汽油机爆震倾向增加, 1、 当发动机压缩比增加时（） a、 汽油机爆震倾向增加, 柴油机工作粗暴倾向增加 b、 汽油机爆震倾向减小, 柴油机工作粗暴倾向增加 c、 汽油机爆震倾向增加, 柴油机工作粗暴倾向减小 d 汽油机爆震倾向减小, 柴油机工作粗暴倾向减小 2、aPz柴油机大于汽油机,T柴油机大于汽油机b、Pz柴油机大于汽油机,T柴油机小于汽油机 2、 a Pz柴油机大于汽油机, T柴油机大于汽油机 b、 Pz柴油机大于汽油机, T柴油机小于汽油机 c、 Pz柴油机小于汽油机, T柴油机小于汽油机 d Pz柴油机小于汽油机, T柴油机大于汽油机 同等结构情况下，汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和排气温度T 3、当发动机燃料的自燃温度增加时（）a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加4、当发动机的点火提前角或喷油提前角增加时() a、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加b、汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小 c、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加d、汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小 5、对于汽油机来说，最正确点火提前角如下变化()a、油门位置一定，转速增加时，最正确点火提前角不变， b、油门位置一定，转速增加时，最正确点火提前角减小，c、转速一定，负荷增加时，最正确点火提前角增大 d、转速一定，负荷增加时，最正确点火提前角减小6、柱赛泵出油阀减压容积增大() a、在大负荷高速工况，高压油路易产生穴蚀b、在大负荷高速工况，高压油路易产生二次喷射 c、在小负荷怠速工况，高压油路易产生穴蚀d、在小负荷怠速工况，高压油路易产生二次喷射 7、我国汽油的标号是指()a、凝点 b、自燃温度 c、辛烷值 d、10%播出温度 8、汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时()a、动力性好，使用经济性差b、动力性好，使用经济性也好 c、动力性差，经济性差d、动力性差，经济性好9、当发动机转速不变，负荷增大时() a、汽油机①a基本不变，柴油机中a减小b、汽油机①a减小，柴油机①a基本不变 c、汽油机中a基本不变，柴油机中a增加 d、汽油机①a减小，柴油机①a增加10、当发动机油门位置固定，转速增加时（） a、平均机械损失压力增加，机械效率减小 b、平均机械损失压力减小，机械效率增加 c、平均机械损失压力减小，机械效率减小 d、平均机械损失压力增加，机械效率增加四、判断对错简述理由（此题10分） .柴油机负荷一定，转速一定时，进气温度增加，气缸压力增长率减少。（） .当汽油机转速一定，负荷增加时，最正确点火提前角减小。（） .涡轮增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。0 .除GDI发动机外，汽油机是量调节，柴油机是质调节。（） .内燃机的扭矩储藏系数指外特性上最大扭矩与标定扭矩之比。（） .汽油机在最小油耗工况下工作时，过量空气系数小于或等于1。0 .当汽油机在使用中出现爆震，常用的消除方法是增加点火提前角。（） .内燃机的换气损失包括：进气损失、排气损失和泵气损失三局部。（） .为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。（） .高速小型汽油机通常采用碗形燃烧室。（）五、分析计算题（此题35分） .根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及防止爆燃的措施。（15分）.设计一台四缸四冲程高速汽油机，设平均指示压力pmi=0.90Mpa,平均机械损失 压力pmm=0.10Mpa,设标定转速为6000r/min时能发出27.13kw的功率。 1）为使活塞平均速度控制在12m/s,缸径冲程比为多少？（5分） 2）假设缸径冲程比为1： 1,那么缸径、冲程取多大？（取整）（5分）.试比拟汽油机负荷特性曲线上A、B两点以下参数的大小，并说明为什么？ （10 分）（1）充气效率 （2）过量空气系数（3）指示效率（4）机