西部高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性设计施工技术.pdfVIP

- 西部高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性要求 一、地区混凝土桥梁所处的环境特征： 1、负温环境。桥梁处于多年冻土区深居大陆部,远离海洋,具有独特的冰缘干 寒气候特征,寒冷枯燥。年平均气温 -4℃,极端最低气温-45.2℃,年负温天数 180d 左右。图 1 是青藏公路沿线每月温度的变化情况。其中从左至右依次标示 为最低温、平均温度、最高温。1月份与12月份的平均温度 -23℃，7、8月份 的最高温度也在0℃左右。可见，地区修建桥梁的困难很大。 图1 青藏公路沿线温度调查 2、冻土地质。主要为高温极不稳定多年冻土区,另有局部地区为岛状冻土及 深季节冻土。多年冻土，厚度30-100cm，如图2所示。多年冻土区典型地温曲 线如图3 所示。桥梁墩台混凝土受冻破坏如图4 所示。混凝土浇筑时，如保证 冻土不受混凝土升温的影响，不受破坏，这是混凝土构造耐久性的新课题。 图2 多年冻土层厚度30~100cm 图3 多年冻土典型地温曲线 图4桥墩受冻剥蚀破坏 3、气候枯燥、干湿交替频繁与风沙侵蚀 因长期枯燥，混凝土浇筑后，水分迅速蒸发，使混凝土产生早期收缩开裂， 长龄期时会产生收缩开裂。如图5、6所示。风沙大，刮风造成风砂对混凝土的 磨损。如图7所示。 图5枯燥、干湿造成混凝土构造开裂 图6 混凝土外表失水干缩、早期开裂 图7桥梁的风砂磨蚀、钢筋混凝土保护层磨损 4、河流中有害离子的侵蚀。青藏公路要经过大约20 条河流，其中局部河 2- - 流的腐蚀性离子很高，对河水中SO 、Cl等侵蚀离子测定说明,水中存在中等程 4 度的侵蚀离子。 由上述可见，地区恶劣的自然环境条件，对混凝土构造的性能提出了更高的 . z. - 要求，以确保混凝土的长期性能和耐久性能。 二、地区桥梁面临的主要耐久性问题 地区修建的桥梁，面临的主要耐久性问题归纳如下： ①混凝土在低、负温下强度的开展。 ②混凝土的抗冻融性能。因为冻融交替频繁，最低温度低于-45℃，又有各 种劣化因子的综合作用，故不能用一般混凝土的抗冻法，还必须用特殊的标准法， 确定混凝土的抗冻性。 ③盐的腐蚀。包括氯盐、硫酸盐与镁盐等。盐的侵蚀与碳化、枯燥、温差与 热应力引起的裂缝及冻融开裂等是综合的劣化作用，是耐久性病害的综合症。 ④枯燥、温差与热应力引起的开裂。 ⑤风蚀。对混凝土外表硬度要求甚高。 ⑥对多年冻土的热扰动，会引起构造的不均匀下沉，开裂破坏。 三、高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性设计 (1)抗冻性能 混凝土在饱水状态下因冻融循环产生的破坏作用称为冻融破坏，混凝土的抗 冻耐久性 〔简称抗冻性〕即指饱水混凝土抵抗冻融循环作用的性能。混凝土处于 饱水状态和冻融循环交替作用是发生混凝土冻融破坏的必要条件。因此，混凝土 的冻融破坏一般发生于寒冷地区经常与水接触的混凝土构造。混凝土冻融循环产 生的破坏作用主要有冻胀开裂和外表剥蚀两个面。水在混凝土毛细中结冰造成的 冻胀开裂使混凝土的弹性模量、抗压强度、抗拉强度等力学性能重下降，危害构 造物的平安性。一般混凝土的冻融破坏，在其外表都可看到裂缝和剥落。而当使 用除冰盐时，混凝土外表出现鳞片状剥落。因此西部高寒地区桥梁高性能混凝土 抗冻性要求很高，一般不低于F300。 混凝土中的含气量与构造是影响混凝土抗冻性能的关键。通过掺加引气剂与 矿物掺合料提高混凝土的抗冻性。含气量在一定围混凝土抗冻性能有很大提高， 试验结果说明不同复掺式对混凝土抗冻性能影响不同。对于 C30 混凝土：双掺 硅灰与矿渣使混凝土含气量在3.5%～5%时冻融循环次数能够到达300 次，双 掺矿渣与粉煤灰、双掺