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奥迪A6L发动机怠速抖动的技术通报 技 术 通 报 NO.2011-12-2 下发日期:2011年12月14日 供稿分公司:田园分公司 下发范围:各分公司机电维修组 主 题:关于奥迪A6L(2.0T)发动机发抖的技术通报 供 稿 人:乔有峰 施工项目:检测发动机发抖、游车 故障现象: 一辆09年的奥迪A6L2.0T车辆，行驶80196公里，发动机怠速时发抖、行驶 有游车现象，加速发闷。 故障诊断: 接车后试车，故障如客户所述，发动机故障灯亮。首先用X431检测，调出故障 码为:1、节气门范围值过大;2、混合气过稀;3、进气系统漏气。 通过对以上故障码分析，初步断定故障来源于进气系统，于是检查节气门，发 现节气门过脏，给客户建议先清洗节气门、进气系统、燃油系统，再更换空滤、汽 滤。经客户同意，在对以上维修项目做完之后，用X431清除故障码，上路试车。 结果一开始行驶正常，但行驶不到2公里，发动机故障灯亮，故障再现，加速不畅， 有游车现象，此时故障码显示:进气系统漏气。由于没有真空表，无法测量真空度， 所以用化油器清洗剂喷涂检查进气支管和真空管是否有泄漏，结果未发现泄露，于 是对涡轮增压泵、散热器检查，也未发现异常。正当束手无策时，突然发现，发动 机怠速抖动时，伴有轻微的“喷喷”声，此时操作人员想打开机油盖子，但此时机 油盖子像被什么东西牢牢吸住一样，很难去掉，这是什么原因呢,将废气阀管取下 用手堵住，发动机怠速恢复正常。显而易见，废气阀卡死在常开位置，于是更换废 气阀，故障排除。 故障总结: 废气阀一旦卡死在常开位置，过量的废气进入汽缸，导致混合气过稀，虽然氧 传感器会给电脑一个修正信号，增加喷油量。但这种修正始终无法满足废气阀怠速 常开的最佳匹配，于是混合气在“稀”与“较稀”中交替变化导致游车现象。 西安恒泰汽车用品有限公司 质检部 2011年 12 月14日