盾构负环拆除施工技术交底.docx免费

(津建安表 22） 天津市建设工程施工现场安全质量保证资料盾构负环拆除施工 技术交底 施工企业: 中铁三局集团有限公司 No： 工程名称 天津地铁 6 号线工程土建施工第 9 合同段新开河站 工 种 施工部位 左线盾构 交底时间 交底内容： 一、管片拆除施工原则 管片拆除施工以安全施工为工作重点,在保证安全施工的前提下,尽量减少管片破损,保证管片的回收率。 二、管片拆除前准备工作 初始掘进后，为了提高出土效率，增加每日管片拼装的完成量 ,负环管片拆除安排在盾构进洞100m、即完成盾构始发掘进后进行。需要将后背、负环管片、基座等一系列初始掘进器材拆除。拆除管片前,需要完成以下工作： （1）拆除负环管片内的道轨、枕木； （2)拆除负环管片内经过的管线、电缆和信号线,并做好记号； (3）做好物资、工具的准备工作； （4）检查龙门吊,手动葫芦，钢丝绳，挂钩性能是否完好； （5)技术准备:对现场施工人员进行生产、技术、安全等方面的交底,组织作业人员进行相关的学习和培训，保证安全施工，尽量降低管片拆除的破损率; （6）劳动组织准备配备相应数量的作业人员。三、 管片纵向拉紧 为了防止负环管片拆除后，相邻的管片失去挤压力出现松动，影响管片的防水效果，所以在负环管片拆除前，我部将按设计要求对洞门10 环范围内,环向布设 6 道［14b 槽钢进行纵向拉紧加固,待后 浇环梁浇注后再拆除联系条.管片拉紧如下图所示: 四、反力架拆除方法 （1)气割尽量不损伤反力架，先气割北侧的，再是中间的,注意气割前，用钢丝绳固定住垫铁； （2）气割斜支撑与地板预埋铁焊缝，焊缝从西向东割，待焊缝留到 4~5cm 时，降低气割速度; （4)在上端横梁上焊上吊耳，用 10t 吊链拉上斜撑，气割斜撑与反力架间焊缝， (5)尽量不损伤反力架； （6)垫铁拆除后，反力架已经卸力，开始拆除负环。 (7)负环拆除后，拆除斜撑，斜撑与各垫铁运至指定地点; （8)整体吊起反力架； 五、 管片拆除施工工序 管片拆除施工工序如下图所示： 、 管片拆除施工方法 管片拆除工艺流程图 管片拆除顺序是由后向前，即—7 环、—6 环、-5 环、—4 环、—3 环、-2 环、-1 环、0 环。其中 0 环管片有 600mm 在洞口内，将其拆除时，在管片上焊接吊耳。用 2 个 10t 的手动葫芦将管片向前拉,直到管片出了洞门，再用吊车向上吊起管片。 每环管片的拆除顺序为先拆封顶块，再拆两邻接块，最后拆标准块. 拆除管片前首先将反力架与车站结构的连接部位全部切割开，用千斤顶把反力向后移动30CM左右,使反力架与钢负环之间松开。 用钢钎打通吊装孔,穿入钢丝绳并用销子固定，钢丝绳的另一端与龙门吊挂钩连接。 龙门吊钢丝绳拉紧后，松动要吊出管片与相邻管片之间的所有螺栓，然后吊出管片。 拆除每环管片的第一块管片封顶块时，可能封顶块与相邻管片的连接紧密,很难松动,可在中板上横搭工字钢,安上手动葫芦，用手动葫芦配合左右松动管片，然后吊出. 负环管片拆除后，将管片整齐码放在现场,等待运送至管片厂。 5。2 主要机具、材料配置 配备足够的工具、材料以满足管片拆除所需主要的施工机械主要包括龙门吊、手动葫芦、管片小车、纵向拉紧所用工具，以及一些辅助材料、设备。如下表所示： 序号 名称 型号 数量 单位 备注 1 龙门吊 45t 1 台 2 气 焊 2 台 3 扳手 6 把 5 吊环 10t 2 个 6 吊装绳具 6m 2 条 7 手动葫芦 2 个 8 钢丝绳 直径 20mm， 2 条 9 管片拼装吊装 24 个 管片纵向拉紧 10 槽钢 C20 144 米 管片纵向拉紧 六、特殊部位的施工 1、负环管片逐环在盾构机内安装，利用盾构机推进千斤顶推出，直到顶靠在基准环上,并在脱出盾壳的管片的内、外侧用钢丝拉结和钢管支撑等进行加固，以保证在传递推力过程中管片不会浮动变位。以便将千斤顶推力均匀传递到反力架上. 2、 始发基座导轨必须顺直，严格控制标高、间距及中心轴线. 3、 始发前在基座钢轨上涂抹黄油,以减少盾构推进阻力。 4、 负环管片脱出盾构机后，周围无约束,在推力作用下,易变形,如若变形厉害，在管片两侧用H200×20 型钢与车站结构连接加固，并采用手动铁葫芦，用 Φ20 钢丝绳沿环中部与始发托架及基座加固箍紧。 5、 盾构机在未完全进入洞门之前，应在壳体上焊接防扭转装置，并随盾构机的推进逐次切除。 6、 管片拼装允许误差: 、环 外 , 可需粘贴缓止 水 垫 、轨间用木  项目允许偏差 项目 允许偏差 备注 相邻环管片高差 相邻环的环面间隙纵缝相邻块间隙 ≤4mm ≤1。0mm 0～2mm 内表面测定  ≤1。0mm 临时管片除零不贴密封条 ,但冲垫，螺栓不用圈。 管片底部与钢塞或钢塞堵紧 , 以防管片下沉。 9