城市道路施工图设计说明.doc

设计说明书 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 7 页 道路工程设计说明 概述 项目概况 本项目属城市道路，位于广州市从化区温泉镇群英洞片区，永福路和105国道之间，道路起点接永福路。计算行车速度30km/h。道路设计宽度12m，资金紧缺，过桥后路人行道不做铺装，照明专业和绿化专业不在本项目实施，总长0.279km，起点桩号为K0+000；终点桩号K0+279.663。道路新建跨现状河涌20米桥梁一座，路口与永福路交界处路边设停车场。 设计依据及规范 本项目主要设计依据有： (1)、相关规划中间资料； (2)、1:500地形图； 设计规范： (1)、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建质〔2004〕16号） (2)、《城市道路工程设计规范》[CJJ 37-2012] (3)、《无障碍设计规范》GB 50763-2012 (4)、《公路沥青混凝土路面设计规范》 （JTG D50-2017） (5)、《城镇道路路面设计规范》[CJJ 169-2012] (6)、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013 (7)、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTG F40-2017） (8)、《公路路面基层施工技术细则》（JTGT F20-2015） 设计标准 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 技术标准表 序号 项 目 技 术 指 标 1 道路等级 城市支路 2 设计速度（km/h） 支路30 3 道路宽度 支路12 4 设计荷载等级 BZZ-100 5 地震动峰值加速度系数 Ⅶ 总体设计 设计原则 (1)、符合国家现行有关标准、规范的要求。 (2)、在满足功能要求的前提下同时兼顾经济合理美观。 (3)、连接道路设计应满足片区相关道路规划要求，并方便工程施工和使用，保证行车安全。 (4)、根据道路的功能要求，合理确定交通安全设施，交通管理设施的布局与位置。 (5)、利用数字化地面模型，充分考虑平、纵、横的组合设计，以保证行车安全，减少土石方数量，降低造价。 (6)、设计高程采用85国家高程，坐标系统采用西安80坐标系统。。 设计范围的确定 设计范围原则上根据业主开发顺序，由业主指定大致范围。在设计过程中，根据交通要求，细化起终点及工程范围。 路线总体设计 本设计道路平面线位与规划线位基本一致，全线长0.279 km。 纵断面设计 (1)、 设计原则 本项目纵断面设计的原则是根据路网规划标高进行设计。 (2)、控制因素 规划设计标高 (3)、标高位置 纵断面标高指道路中线设计标高。 (5)、横坡及超高 本项目半径均大于不设超高最小半径要求，不设超高。 横断面设计 道路总宽12m；路面结构56cm。 12m路面结构的横断面布置为：2m（人行道）+8m(机动车道)+）+2m（人行道）＝12m。 路基及路面 3.1路基 在进行路面施工前，应由设计、业主、监理及路基施工单位共同确认路基达到设计给出技术要求，方可进行路面施工工作。 （1）路基压实标准及填料强度 1) 路堤填筑 ① 对路堤基底，填前清表土30cm+填前压实沉降10cm共计40cm。 ② 采用填料分层摊铺。分层松铺厚度根据碾压机具确定。 ③ 台背、涵背、挡墙后填料应具有良好透水性和压实性，可选择中粗砂、砂砾、碎石土等。 2) 路基压实标准及压实度 路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定，采用重型标准，分层压实。本项目为城市道路，但因项目位置为最近填土，为保证路基性能，压实度及填料强度指标均采用公路标准进行控制，对城市干道与支路分别提出各项指标值。 ① 路堤的压实度 路基压实度标准见下表： 表 3-1 路基压实度控制标准表 项目分类 路面底面以下（cm） 压实度（%） 支路 填方 路堤 上路床 0～30 ≥92 下路床 30～80 ≥92 上路堤 80～150 ≥91 下路堤 ＞150 ≥90 零填及挖方路基 0～30 ≥92 30～80 — 注: 1、表列压实度数值系指按《市政道路施工与质量验收规范》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 2、砂垫层压实度达到90%。 ② 路堤与结构物基底的压实 路堤基底在清表回填后、填筑前按要求进行压实，其具体要求如下： a.路堤基底在填筑前进行压实，压实度≥90%。 b.涵洞、通道基底一侧需回填后的压实度要求达到96%。 c.桥台、涵身台后填方基底和涵