成都地铁人工挖孔桩安全专项施工方案-专家评审.docxVIP

成都地铁 7 成都地铁 7 号线××××× 人工挖孔桩安全专项施工方案 成都地铁 7 成都地铁 7 号线××××× 人工挖孔桩安全专项施工方案 中铁× × × 集0 中铁× × × 集 0 中铁× × × 集1 中铁× × × 集 1 目 录 一、编制依据 0 二、工程概况 0 2.1 工程位置 0 2。2 设计概况 0 2.3 地质概况 1 2.3。1 土层特征 1 2.3.2 不良地质作用 2 2。4 水文概况 2 2.5 周边环境及建筑物情况 2 2。6 主要工程量 2 三、总体布置及工艺 3 3。1 施工进度计划 3 资源配备计划 3 3。3 施工降水 3 。1 降水设计及技术要求 3 3。3.2 降水期间对出砂量的控制 3 3。4 施工准备 4 3。5 施工工艺流程 4 3。6 测量定位 4 3.7 卷扬机配重计算 4 3。8 人工挖孔 5 3。9 钢筋混凝土护壁 5 3.10 成孔验收 6 四、 危险源辨识 6 五、 安全保证措施 7 安全组织措施 7 安全检查制度 7 安全保证经济措施 8 合同管理措施 8 5。5 安全保证技术措施 8 5。5。1 人员教育培训 8 5。5.3 坠落事故预防措施 9 。4 塌孔事故预防处理措施 10 5.5。5 有害气体预防措施 10 5。6 质量控制措施 11 5。6。1 质量控制标准 11 5。6.2 护壁混凝土保证措施 11 5。6.3 模板工程保证措施 11 5。6。4 钢筋工程保证措施 11 六、 监控量测 12 6。1 对周边建筑物的监测 12 6。2 地下管线的监测 12 地下水位监测 12 监测数据的反馈和处理 13 七、安全应急预案 13 7。1 孔桩开挖安全预案工作流程 13 7.2 突发事件风险分析和预防 14 7。3 伤员紧急抢救措施 15 突发事件应急准备 15 应急救援指挥机构 15 成立应急、抢险工作领导小组、明确责任分工 15 7。4.3 紧急情况发生和上报程序 16 八、附图 17 8。1 人工挖孔桩平面图 17 8.2 管线平面图 17 8。3 断面地质剖面图 17 成都地铁 7 号线××××× 人工挖孔桩安全专项施工方案 一、编制依据 成都市地铁7号线×××××施工图纸及岩土工程勘察报告； 《成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法》成都地铁建［2012］24号文 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 《成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员设备的实施意见》成建委发[2008]101号 《成都地铁公司建设分公司关于加强地铁工程人工挖孔桩施工安全管理的通知》成地铁建[2013]13号 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2001); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）; 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）; 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011)； 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008）; 《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-2012)； 二、工程概况 2.1 工程位置 成都地铁 7 号线×××位于成都市锦江区劼人路与菱窠路交叉口处，呈南、北向布置。南接川师站～北接沙河铺站。车站西面为市政公园，东侧和西南侧为嘉和园小区。 2。2 设计概况 ×××主体为地下二层三跨明挖岛式站台车站，车站总长 303。5m，标准段宽 21.1m，建筑面积 14279 ㎡。本站共设 4 个出入口,分别布置于十字交叉路口的4 个方向,车站南端为我标段两台盾构始发，北端为沙河铺～狮子山盾构吊出提供条件。 车站主体位于菱窠路和劼人路交叉口处为局部盖挖 ,其余部分为明挖顺作法施工。车站盖挖施工段共8 根中柱,中柱为Φ700mm钢管柱，壁厚16mm，柱长14.5m， 柱心填充 C50 微膨胀混凝土；中柱横向间距为 9。1m,纵向间距 5。6m. 钢管柱施工时，采用人工挖孔桩开挖，人工挖孔桩直径 2m，桩孔深度 19 米， 护壁采用 C20 早强混凝土。人工挖孔桩下方设Φ1800mm 混凝土灌注桩基础，基础桩采用旋挖钻成孔。(详见附图) 2。3 地质概况 地质部分按照《成都市地铁 7 号线工程×××详勘阶段中间资料》（中铁二院工程集团有限责任公司 2013 年 03 月）取用。表述如下： 2.3.1 土层特征 根据拟建车站地勘中间资料阶段钻孔揭示，场地范围内上覆第四系全新统人工杂填土（Q ml）；其下为第四系上更新统冰水沉积、冲积成因(Q fgl+al）的软塑 4 3 黏土3—1-1、硬塑黏土3—1—2、、淤泥质土3—1—3〉、粉质黏土3-2-2〉; 下伏基