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PAGE PAGE 1 成品车间对标管理方案 为确保对标管理工作取得实效,进一步推进成品车间对标管理工作的开展，建立涵盖生产全过程的对标指标体系,提高生产管理水平， 降低生产成本，根据能源股份公司２0１5“精益管理年”整体部署,车间在学习《陆总经理在“精益管理年” 暨精益管理大比拼活动启动大会上的讲话》精神的同时,结合实际制定出本单位的“对标方案”的要求,我车间决定开展对标管理工作,现提出实施方案如下: 一、 活动目标：促进公司稳中求进、稳中向好的良好发展趋势。 通过行之有效的如:节能降耗，修旧利废、挖潜增效、制度梳理等方法,使车间的管理水平得到快速提高,全面实现公司２015 年生产经营目标,认真学习对标管理基本知识,以行业对标为主，辅以内部对标和竞争性对标.在条件成熟时采用一般性对标。首先，选择内部对标指标以设计值和历史最好水平作为对标基准;其次,将区域内先进企业、车间的平均和先进水平作为竞争对标基准. 二、总体要求:对照先进、查错纠弊、持续改善、不断超越。 1、对标管理工作是标准化、精细化管理工作的深入推进,是推动标准提升的有效手段,要充分运用标准化载体来推动对标工作． 2、通过寻标、建标、对标、达标，找准存在的差距,分析原因, 借鉴同行业同类型企业的成功经验与做法，制定措施, 全面揭示与先进水平的差距和目标, 促进流程的规范和效率，找到流程的关键控制节点,增强自我改善的压力和不断超越的动力, 不断优化各项指标。 3、通过召开专题会议、交流研讨等形式,进一步完善内部管理制度和考核办法，将责任落实到各个班组和岗位，实现层层有指标，人人有目标的对标链条，看到业务流程上、管理上的差距和薄弱环节,挖掘隐藏在指标背后的本质原因,对存在问题 进行分析研究,及时制定措施，解决存在的问题,使我车间指标不断得到提升。定期 检验工作成果,不断纠偏与总结，营造“我要对标”的良好氛围。 4、建立对标管理工作长效机制,认真总结对标管理的经验,不断完善对标管理制度, 特别是要完善激励约束机制,将对标管理融入预算、业绩、薪酬三位一体的考核机制。 三、对标指标现状及存在问题分析 根据公司统一安排，以同行业先进企业为标杆，制定目标,我车间选取的对标指标主要包括罐区作业安全、环烃—１水分含量指标控制、设备检修周期三个方面内容。 (1 ）罐区作业安全现状分析 成品车间担负着公司成品、半成品液体物料(甲醇、二甲醚、液氨、环烃—1、环烃-2、环烃—3、粗酚、LNG、杂醇油的接收、储存、外送、装车外售等下游环节的主要职能,装置区共有大小各类储罐１9 座,存储总容量达到１1 万方,存储介质易燃、易爆、剧毒、有腐蚀，是公司乃至全哈密地区的重大监控危险源。自2０11 年１0 月份正式开车进料至今 3 年多时间在公司、车间上下共同努力下，未发生一起公司级一般以上事故,但在实际生产运行过程中,由于管理技能、操作技能等方面原因,各种隐患和事故苗头不时发生，还是与先进企业存在很大差距。 （2)存在问题分析 ①车间各项安全管理制度、特种设备安全作业标准制定、主要工艺、设备操作票制度建设还不够完善。 ②员工由于流失率较高,普遍业务、安全技能缺乏,车间培训压力大。 错误!环烃-3 硫化氢含量高,易造成设备腐蚀、罐内硫化物自燃、空气污染. 2、环烃—１水分含量指标控制 自 2０14 年开始，环烃-１(焦油)水分含量一直在 2０％-30%,而控制指标要求 8%以 下。 (2)存在问题分析 ①环烃－１进料水分前期一直偏高，有时在 50%以上,造成成品罐内含水层较厚。 ②罐内加热盘管由于热胀冷缩，在运行一段时间后发现有泄漏,造成油层含水量增大. ○3 由于蒸汽加热盘管漏,罐内环烃-１长期控制温度较低,油层水分分离较差，造成油 层含水量增大。 ３、检修周期 (现状分析 ) 2012 年至２015 年，我车间装置一直保持平稳运行的状态,现已安全稳定运行 5６ ７天 存在问题分析 ①粗醇罐浮盘损坏、蒸发量过大，造成油品损耗过大、对大气环境造成污染、可燃气体浓度超标存在较大安全隐患。 ②环烃返水泵、环烃装车泵机封损坏频率较高，维修压力较大 ③汽车衡经常出现数字波动，计量误差较大问题。 ④部分设备本体与管线连接处焊缝发生泄漏。巡回检查时不易发现,发现后在线堵漏难度大。 ⑤操作工对装置存在的薄弱环节重视程度不够，巡回检查不到位,缓解薄弱环节操作有待进一步提高。 四、具体措施 1、我车间按照 201４年 10 月份开始的公司“三标管理体系”认证工作的要求，根据车间自身实际情况制度完善各项安全管理制度、工艺操作规程、设备运行规程共 3４项。 2、制定出切实可行的实施办法,同时要将对标指标分解落实到相关班组和个人，充分调动各级管理人员和职工的积极性,全程全面参与对标活动. 2、建议调度协调好上下