桥梁盖梁抱箍法的施工及计算.docxVIP

盖梁抱箍法施工及计算 一、施工设计说明1、工程简介 高速公路＊*＊＊有桥梁 2 座。墩柱为两柱式或三柱式结构，墩柱上方为盖梁,如图 1 所示。本图尺寸为其中一种形式,该盖梁设计砼 37 立方米，计算以该图尺寸为依据,其他尺寸形式盖梁施工以该计算结果相应调整. 图 1 盖梁正面图（单位：cm） 2、设计依据 公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86） 路桥施工计算手册 （3)其他相关资料及本单位以往施工阅历. 二、盖梁抱箍法结构设计 1、盖梁模板底模支撑 在盖梁底模下部采纳间距 1m 工 14 型钢作横梁,横梁长 3。7m.横梁底下设纵梁。3、纵梁 在横梁底部采纳单层;两排贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm，）连接形成纵梁，长 18m，两排贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距 120cm。贝雷片之间采纳销连接.纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采纳 U 型螺栓连接；纵梁下为抱箍。 4、抱箍 采纳两块半圆弧型钢板(板厚 t=10mm）制成, M24 的高强螺栓连接，抱箍高 70cm, 采纳 14 根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。为了提升墩柱与抱箍间的摩擦力,同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层 2～3mm 厚的橡胶垫,纵梁与抱箍之间采纳 U 型螺栓连接. 5、防护栏杆与工作平台 栏杆采纳φ50 的钢管搭设，在横梁上每隔 2 米设一道 1。2m 高的钢管立柱，竖向间隔 0.5m 设一道钢管横杆，钢管之间采纳扣件连接。立柱与横梁的连接采纳在横梁上设 0。2m 高的支座。钢管与支座之间采纳销连接。 工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设 5cm 厚的木板，木板与横梁之间采纳铁丝绑扎牢靠。 三、盖梁抱箍法施工设计计算 (一）、设计检算说明 1、设计计算原则 （1)在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制。 综合考虑结构的安全性. 实行比较符合实际的力学模型。 （4)尽量采纳已有的构件和已经使用过的支撑方式。 2、对部分结构的不均布，不对称性采纳较大的均布荷载。 3、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量。以做安全储备. 4、抱箍加工完成实施前，必需先进行压力试验，变形满足要求后方可使用。 （二)、横梁计算 采纳间距 1m 工 14 型钢作横梁,横梁长 3。7m。共设横梁 18 根，总重约 11kN. 1、荷载计算 (1）盖梁砼自重：G1=37m3×24.5kN/m3=906。5kN 模板自重:G2=81。3kN 施工荷载与其它荷载：G3=21kN 横梁上的总荷载：G=G1+G2+G3 =1008。8kN q1=1008。8/17.2=58.65kN/m 横梁采纳 1m 间距的工字钢，则作用在单根横梁上的荷载 G’=58。65×1=58。65kN 作用在横梁上的均布荷载为： q2= =58.65/1.7=34.5kN/m 2、力学模型如图所示。 图 2 横梁计算模型 3、横梁抗弯与挠度验算 横梁的弹性模量 E=2。1×105MPa;惯性矩 I=712cm4；抗弯模量 Wx=102cm3 为了简化计算,忽略两端 0.25m 悬挑部分的影响。最大弯矩：Mmax= =34.5× 1.22/8=6。24kN·m σ= Mmax/Wx=6.24/(102×10-6) =61176.5kpa≈61。2MPa[σw］=158MPa 满足要求。 最大挠度：fmax= 5 q2lH 4/384×EI=5×34500×1.24/(384×2.1×1011×712×10 —8)=0.0006m〈［f] =1.2/400=0.003m 满足要求。 （三）、纵梁计算 纵梁采纳单层 2 排贝雷片(标准贝雷片规格:3000cm×1500cm）连接形成纵梁,长18m。 1、荷载计算 （1）横梁自重：G4=11kN （2）贝雷梁自重:G5=270×12×9.8=31752N≈31。8KN 纵梁上的总荷载： GZ=G1+G2+G3+G4+G5=1051.6kN 纵梁所承受的荷载假定为均布荷载，单排贝雷片所承受的均布荷载 q3： q3= GZ/2L=1051.6/（2×17.2)≈30。6kN/m 2、力学计算模型 建立力学模型如图 2-3 所示。 图 3 纵梁计算模型图 3、结构力学计算 （1）计算支座反力 Rc： Rc=30。6×17。2/2=263。2KN 最大剪力 Fs=Rc—4.1×30。6=137.7KN (2）求最大弯矩: 依据叠加法求最大弯矩。 图 4 纵梁计算单元一跨中最大弯矩 Mmax1=92q3/8=309.8KN/m 图 5 纵梁计算单元二梁端最大弯矩 Mmax2=4。12q3/2=257。2KN/m 叠加后得弯矩图： 图 6 纵梁弯矩图 所以纵梁最大弯矩 Mmax 产生在支座处，Mmax=