水稳拌和站安装拆除专项安全方案.docxVIP

. . . . 32 省道绍兴兰亭至平水段（越城区段） 改建工程公路项目第一合同段 水稳拌合站安装、拆除安全专项方案 温州交通建设集团有限公司 32 省道绍兴兰亭至平水段改建工程（越城区段）第一合同段 2018 年 2 月 1 日 . . . . 水稳拌和站安装、拆除安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 （1）32 省道绍兴兰亭至平水段改建工程施工招标文件 （2）32 省道绍兴兰亭至平水段改建工程第一合同段施工图设计文件 《中华人民共和国安全生产法》 《浙江省公路水运工程安全生产监督管理实施办法》 《公路工程施工安全技术规范》 2、编制目的 坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。 3、适用范围 本合同段范围内的水稳拌合站。 二、工程概况 1、工程简介 本工程为 32 省道绍兴兰亭至平水段改建工程路基施工第一合同段，工程施工桩号为 K3+308.514~ZK11+825（YK11+805），路线长为 8.506km。本工程设计采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01--2014）中的一级公路标准设计，设计时速 80 ㎞/h，路基宽度为 24.5 米，其中 K6040~K9830 段（长 3.790 ㎞）为兼顾城市道路功能路段，路基宽度为 31.5m；中桥 1 座；小桥 2 座；上 . . . . 部结构均采用预应力混凝土空心板，下部结构均采用柱式台，混凝土灌注桩基础。 主要工程包括：路基、路面、桥涵、路线交叉及其他工程（含水保）等的施工及缺陷责任期的缺陷修复。 2、水文地质条件 本工程位于浙江省中北部，宁少平原西南部，属典型的亚热带季风气候， 湿润多雨四季分明，光照充足，雨量充沛。流域年平均气温在16-17℃左右，日平均气温稳定通过 10℃的初日常年平均出现在 4 月上旬中期，最高气温出现在7 月，平均 28-29℃，极端最高气温 39.5℃，最低气温在 1 月-2 月，平均在 3-4℃ 左右，极端最低气温-10.1℃。年平均降水量一般在 1438.9mm，分布不均，降水年变化呈双峰型且年际变化较大，降雨过程多集中在 3 月-6 月(梅汛期)和 9 月（台汛期），年蒸发量在 800-1000mm，7-8 月和 10 月至翌年 2 月为两个少雨季，最多年降水与最少年相差达 895.2mm，年降水日数平均为 156.2 天，相对湿度在 80%左右，初霜一般出现在 11 月中旬后期，终霜一般出现在 3 月下旬前期，无霜期年平均为 238 天。洪涝、干旱和低温冷害等常有出现。 3、施工条件 按照设计文件、业主和总监办要求及实际施工条件，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。 开工前已具备以下资料： a、工程施工设计图纸、技术要求； b、设计技术交底会议纪要及技术联系单； c、支架专项方案； d、工程施工技术措施，施工进度表； e、质量、安全保证措施。 工程开工之前，组织有关人员进一步熟悉施工步骤，找出疑难重点， 研究对策，列出工程有效文件清单，在此基础上召开专题会议认真、细致审查施工方法，为编制实施施工方案做好基础工作。 在充分研究、了解施工步骤后，根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。 对现场进行总体布置，确定施工作业，并制订好施工进度计划。 施工前逐级进行安全、技术交底。 三 、安全技术 1、一般规定和要求 起重机要经过安监部门验收通过并取得安全使用许可证。 2、钢丝绳和吊具 钢丝绳设计与计算 钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能 承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查，便于预防事故。 钢丝绳允许拉力按下列公式计算： [Fg]＝αFg/K （1） 式中 [Fg]——钢丝绳的允许拉力（kN）； Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）； α——换算系数，按表 1 取用； K——钢丝绳的安全系数，按表 2 取用。 钢丝绳破断拉力换算系数 钢丝绳结构 表 1 换算系数 6×19 0.85 6×37 0.82 6×61 0.80 钢丝绳的安全系数 表 2 用途 安全系数 用途 安全系数 作缆风 3.5 作吊索、无弯曲时 6~7 用于手动起重设备 4.5 作捆绑吊索 8~10 用于机动起重设备 5~6 用于载人的升降机 14 序号起重量（T） 起重方式换算系数 安全系数最小钢丝绳直径备注双根直径相应减小施工现场采用的为全部为 6×19 形式的允许拉力[Fg]=1550Mpa 的钢丝绳， 根据公式（1）、表 序 号 起重量（T） 起重方式 换算系数 安全系数 最小钢丝 绳直径 备注 双根直径 相应减小 （mm） 1 1