公路养护与路政管理工作总结--精品范文.pdfVIP

公路养护与路政管理工作总结 我工区现有干部职工99 人，列养路线3 条，总列养里程为公里（国道 107 线公里、 省道津保北线公里、张石高速路连接线公 里)。 一年来，我工区在市局、市处的正确领 导下，以迎国检为契机,努力践行 “京畿坦 途、上善大道创建工作，本着畅、洁、绿、 美的养护原则,在保畅、保洁、保安全、绿 化、美化等方面做了大量工作，不但优化、 美化了公路环境，而且大大提升了 “文明服 务、安全畅通”的服务理念。现将我工区一 年来公路养护与路政管理工作总结如下： 一、强化路面保洁保畅，加强公路养护 规范化管理 我们始终把路面保洁、保畅作为养护的 重点：一是清扫车坚持每日清扫两遍,个别 路段随脏随扫，常年保持了路面洁、净；二 是加强小修保养工作,及时处理路面病害, 保证行车安全顺畅；三是加强日常督导，抽 调办公室、督查室人员成立督查组，每周不 少于三次上路对各路段进行检查,把养路工 的上路率作为督查重点，每月都下发督查通 报,对存在的问题责令限期整改。对养路工 不按时出勤者,给予经济处罚，大大提高了 上路率。四是遇到水毁、绿化、清理垃圾等 集中性任务时,临时整合养护力量,统一调 度，集中突击，常年保持了公路的洁净、安 全、畅通. 二、做好绿化、美化工作,提升公路形 象 我工区以迎接国、省检为契机，始终把 107 国道和京昆高速连接线的绿化、美化作 为重点之一，下大力量抓好。按照经济、适 用、美观、和谐的要求，以提升道路整体环 境，增加道路植物多样性、立体性为宗旨， 将107 线公里的绿化补植作为重中之重，精 心组织、认真实施.总的原则是乔、灌、花 不留一处空白段，加强管护达到最佳效果。 具体措施:一是内边坡紫穗槐由原来的一行 补齐至三行,实现边坡绿色全覆盖；二是绿 化平台内的桧柏按每25 米一棵补齐。三是 绿化平台内的紫叶小檗、女贞、百日红等， 以“豆腐块”图形为标准缺失一株补一株, 花草以种植芙蓉、蜀葵相间，年内将对蜀葵 进行二次修剪，达到最好的绿化美化效果。 汛前天气是一年中最炎热、最干旱，为确保 成活及时浇水至为关键。出动四台水罐车， 不间断地对绿化进行浇水作业。截止6 月5 日，107 线补植紫叶小檗16 万株、桧柏186感谢阅读 株、紫穗槐20 万株、女贞10 万余株、月季 花5 万株,种植臭芙蓉、蜀葵共计31200 平 方米。绿化后的107 国道是花灌相间，杨柳 辉映，层层叠韵，郁郁葱葱,成为了一条初 具效果的生态路、景观路。此外，认真搞好 京昆高速徐水连接线的绿化补植工作，完成 补栽法国梧桐2795 株、油松150 株、桧柏 186 株、花碧桃142 株、紫穗槐30 万株、女感谢阅读 贞 4 万株。 三、首次实施新工艺机械化处理路面病 害，确保道路安全畅通 自5 月 29 日至6 月 27 日, 107 线徐水 段公里和津保北线徐水至大王店段 10 公里 的路面病害处治工程全面完成。107 线徐水 段改建于1997—1998 年，已到大修年限， 超期服役，造成该路段路面龟裂、网裂及部 分路段严重沉陷，路面破损面积较大，给公 路交通带来一定的安全隐患.今年是国检年， 107 线是重要迎检路线,我们按照市处统一 部署，对107 线徐水段路面病害组织实施高 标准处治。为做到既高标准、又快速施工、 工作效率最大化，制定了切实可行的施工方 案，达到安全、文明优质、高效的良好效果。 一是采用德国产维特根牌w1900-c 冷铣刨机 铣刨旧路面,该机械能够一次性对两米宽病 害路面结构层进行铣刨，具有良好的牵引力, 强大的行走驱动、高铣刨能力，确保该机具 作业、生产的高效率，破损深度可控制性, XX 多平米的路面病害，不到一天时间就铣刨完 毕，铣刨后的路槽底面平整、四壁顺直整齐。 相同的数量，人工挖补,需要一周才能完成, 且质量很难保证。该机大尺寸的输料系统能 使铣刨下的材料迅速、可靠地输往运料卡车, 直接运走。二是在施工现场采取了措施，使 工程施工对道路通行的影响降到最低。具体 措施：严格依据《交通疏导方案》封闭施工 路段，现场安排专人负责安全疏导，严格按 规定设置安全标志、摆放反光标志墩等；三 是安排专门人员随时清扫铣刨现场残留的 沥青渣土，用大功率吹风机吹净路槽内的沙 土,以利新旧路面的紧密结合，减少浮尘对 过往路人的不适;四是及时进行喷洒乳化沥 青作为结合油，以利新旧路面结合紧密,同 时紧