汽车排气污染物的形成及影响因素课件.pptVIP

1. CO的成因——缺氧 汽车排气污染物的形成及影响因素 ①碳氢燃料燃烧的中间产物，在燃烧过程遇到氧气会生成二氧化碳（CO2）； ②如果混合气过量空气系数较小（α1），即表示相对氧气量不足，CO量就较多；反之，α1时，CO量就少； ③柴油机与汽油机相比，因氧气相对充足，CO排放量极少。 一、 汽车排气污染物的形成 2．HC的成因——燃料不完全燃烧 ①气缸壁面的激冷效应使紧靠缸壁的那层混合气体(0.05~0.4mm)不能燃烧，其中含有一定量的HC； ②缸内较小缝隙处，如第一道活塞环与活塞环槽的侧隙、背隙等也存在燃烧不完全或没有燃烧的HC； ③柴油机由于空气量充足，采用压燃方式，以及柴油的蒸发性较低，故HC的排放量较汽油机少得多。 ④混合气过浓、过稀以及燃料雾化不良使燃烧恶化而有HC存在。这些HC随废气排出，其排出量与空燃比的关系如下图所示。 3．NOx的成因——高温、富氧 ①NOx的形成机理比较复杂，通常认为是在燃烧室的高温、高压以及富氧条件下产生的； ②NOx的形成很大程度上取决于温度，另外与混合气中氧的浓度和高温持续时间有关； ③柴油机的压缩比高，因而其排放中主要的有害成分是NOx 。 4．碳烟的成因 ——不完全燃烧 ①由碳氢化合物燃料的不完全燃烧所产生； ②柴油机压缩比高，大负荷时喷入燃烧室内的燃油增多，而混合气形成不均匀，在局部区域氧气不足的情况下燃油分解、