汽油机燃油供给系统试题.docxVIP

一. 填空. 汽油机燃油供给系统试题 电控汽油喷射系统一般由空气供给系统、 、 三个子系统组成。 电子控制系统一般由 、ECU、 三部分组成。 电喷系统按喷射部位分为 和 两类。 电喷系统按喷油器数目分为 和 两类。 电喷系统按喷射方式分为 和 两类。 间歇喷射根据喷射时序分为 、 、 。 电喷系统按控制方式分为 、 。 电控发动机燃油供给系统一般由油箱、 、汽油滤清器、 、 、和油管组成。 电动燃油泵按安装位置分为 和 电动燃油泵。 油压调节器的作用是使 燃油压力与 进气压力之差保持恒定，一般为 KPa。 喷油器根据电磁线圈电阻值可分为 和 两种；根据驱动方式可分为 、 喷油器。 电动燃油泵线圈电阻值应为 Ω。 喷油器 20℃时的电阻值一般低阻式 Ω，高阻式为 Ω。 检测燃油系统静态油压一般应在 左右。 检测怠速油压一般应在 KPa，拔下真空管应上升至——KPa。 急加速时，燃油供给系统油压应由——KPa 上升至——KPa，急加速油压与怠速油压差值不小于 KPa。 空气流量计安装在 与 之间，用来测量——并转换为电信号输入 ， 作为燃油喷射和点火控制的主控信号。 ECU 根据 和 信号确定基本喷油量。 节气门位置传感器安装在 ，它可把 转换成电信号，输送给 ， 作为判定 的依据。 节气门位置传感器常见有 、 和综合式等形式。 怠速控制装置按进气量调节方式分为 和 两种。 检测怠速运转状况，冷起动后，暖机开始时的怠速转速应能达到规定的 ，水温正常后，应能恢复至 ，此时打开空调，应能上升到——r/min 左右，怠速时拔下怠速控制阀插头转速应为 。 节气门后方出现真空泄露，对于D 型喷射系统，会导致混合气 ，对于L 型喷射系统则会导致混合气 。 对于运转不良的发动机，当拔下空气流量计插头后再起动，若运转情况改变，则可判定 存在故障。 汽油机尾气中的主要有害物是 、 、 三种。 汽油机排放污染物来源有三个，即 、 、 。 电控发动机用于降低排放污染的装置，目前常用的有曲轴箱强制通风装置、 、 、 等。 三元催化转换器的作用是将尾气中的有害物 、 、 转换成无害物 、 、 ，以减少排放污染。 当空燃比为 时，三元催化转化器的转换效率可达90%以上，因此必须采 用 对空燃比进行反馈控制。 EGR 用于降低 的排放量。 发动机故障指示灯一般具有 、 、 和定期维护提示功能。 二. 选择. 电喷系统喷油量的控制，以进气量为主控参数的称为（ ）。 A R 型 ； B D 型 ； C L 型 ； D KD 型； 发动机机械喷射系统供油压力比电喷系统供油压力（ ）。 A 大 ； B 小 ； C 差不多 ； D 相等； 电控发动机由开环控制变为闭环控制后，不仅使动力性经济性提高，而且使（ ）也有很大提高。 A 稳定性 ； B 排气净化程度； C 操纵性 ； D 可控性； 缸内喷射电控装置，它是通过（ ）高压将汽油用喷咀直接喷入气缸内。 A. 3-4MPa； B. 4-5MPa ； C. 3.5-4MPa ； D.4.5-5.5MPa； 桑塔纳 2000 型电喷系统属于（ ）型。 A. L ； B. D ； C 机电混合； D.LK； 6.电控发动机开环控制系统的特点是（ ）。A.有反馈控制系统 ； B.无反馈控制系统； C.有控制修正 ； D.无控制修正； 电喷系统主要由燃油供给系统、（ ）及控制电路系统三大部分组成。A 自诊系统 ； B. 空气供给系统 ； C. 传感系 ； D. 点火系统； 8.以下是电喷发动机传感器的是（ ）。 A.心空气流量计 ； B. 点火模块 ； C .EGR 阀 ； D. 点火系统； 9.捷达车，燃油是通过喷油器喷射在（ ）。 A．燃烧室内； B.空气滤清器处 ； C.节气门处； D.进气门处； 10.以下是电喷发动机执行器的是（ ）。 A. 曲轴位置传感器； B .节气门位置传感器 ； C. 空气流量计； D .活性炭罐电磁阀； 采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ ）进行。 排气上止点前 ； B. 排气上止点后； C. 压缩上止点前 ； D. 压缩上止点后； 二个喷油器的控制线路合并在一起后由电脑（ECU ）控制，这种喷射方式是（ ）。 A.肥市同时喷射； B. 分组喷射 ； C .顺序喷射； D. 连续喷射； 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油. A. 1 ； B. 2 ； C. 3 ； D. 4； 在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。 A 针阀升程； B 喷孔大小； C 内外压力差； D 针阀开启的持续时间； 对喷油量起决定性作用的是（ ）。 空气流量计