包头车站站台墙工程施工方案.pdfVIP

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH—6 标 包头站场改造工程 I 场高站台墙站台面施工方案 编 制： 复 核: 审 批： 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部一项目部 二O 一二年八月 一、 编制依据： 1、铁道第一勘察设计院关于包头车站改扩建工程设计资料；感谢阅读 2、铁道部铁办（2005)133 号文《关于印发〔铁路营业线施工及谢谢阅读 安全管理办法〕的通知》； 3、业主要求； 4、现场调查资料。 5、包头站改呼铁局评审通过的总体过渡方案. 6、铁道部［2008]190 号文《铁路营业线施工安全管理办法》及谢谢阅读 [2010]51号文《铁路营业线施工安全管理补充办法》感谢阅读 二、 工程概况 包头站I场站台墙总长2750m，站台面较股道顶面高轨顶1250mm，精品文档放心下载 纵向坡道随线路坡道。墙身采用现浇钢筋混凝土结构，地下与土体相感谢阅读 连处钢筋保护层厚40mm，其余为25mm，现浇钢筋混凝土站台墙斜墙感谢阅读 下设100mm 厚C10 砼垫层。站台墙施工时，采用定型钢模板分段浇筑。谢谢阅读 基本站台、二站台及三站台站台面采用3cm 厚的花岗岩铺装，面积为精品文档放心下载 17600 ㎡，站台垫层采用 18cm 厚的C20 钢筋混凝土垫层，钢筋采用谢谢阅读 圆8＠20cm。 为使站台墙墙后积水易于排出,每隔 20m 设置一道 φ100mm的圆感谢阅读 形泄水孔。站台墙背后 150mm～200mm 宽度范围内回填非冻胀性的中精品文档放心下载 砂或粗砂等。站台面铺装时每个站台中间部位抬高1.5cm，有利于站感谢阅读 台面排水,站台面每隔 12。57m 设置 1cm 的沉降缝，沉降缝采用沥青谢谢阅读 麻丝填塞,密封胶封堵，比站台面低5mm. 三、施工组织管理机构 根据本工程实际情况,为加强管理，便于协调指挥，该工程将全谢谢阅读 面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，感谢阅读 在项目经理的领导下组建施工作业班组 ，项目经理负责本工程的施精品文档放心下载 工、质量、工期、安全、成本控制的实现与完成。组织机构见图谢谢阅读 组织机构图 项目经理：程庆龙 生产副经理：邵磊 总工程师：曹巢锋 工程部 物机部 安质部 财务部 办公室 钢筋班 模板班 混凝土班 综合班 1)项目经理程庆龙：对工程的施工、安全、质量、工期、环境保感谢阅读 护等工作全面负责. 2)生产副经理邵磊：负责现场机具、物资、设备、人员的组织调谢谢阅读 配工作。 3)项目总工曹巢锋：主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、精品文档放心下载 确定项目管理目标与方针。 4）安质部长李宗平：负责监督、检查现场的安全,质量的管理。精品文档放心下载 5）工程部长李江海：负责现场技术调查、技术处理、制定方案精品文档放心下载 和防范措施。 6）物资部长陈贵银：负责现场物资、设备的储备调用工作。精品文档放心下载 7）综合办公室主任崔国权：负责现场的安全警示宣传和日常用感谢阅读 品. 四、拟投入本工程的主要施工机械设备 拟投入本工程的主要施工机械设备表 数量 序号 名称 规格 备注