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辽宁省海洋渔船安全技术评价 数据采集表（三） 【适用于船长≥12m 的木质海洋渔船】 课题组 2013 年 12 月 木质海洋渔船安全技术评价数据采集表 船名： 船舶照片采集要求 渔船全景照片（船名船号一定要清晰）； 舷灯及灯桅情况； 救生筏（包括筏架、静水压力释放器）或救生圈安装情况； 机舱内情况（各种机械及电气设备）； 船体外板蚀耗严重处； 主甲板上的门、窗及舱口等开口处。说明： 不要求所有的渔船都采集照片，只需要选择一定比例且具有代表性的渔船进行采集。 船舶基本情况 船名 采集单位 是否更换过船 是否更换过主机 采集状态 坞上 水中 船舶检验证书基本情况 现有船舶基本情况 完工日期 完工日期 是否有图纸 是 否 是否有图纸 是 否 图纸是否审批 是 否 图纸是否审批 是 否 稳性是否经过校核 是 否 稳性是否经过校核 是 否 总长（m） 主甲板长（m） 总长（m） 主甲板长（m） 型深（m） 型宽（m） 型深（m） 型宽（m） 吃水（m） 吃水（m） 总吨位 总吨位 是否挂机 是 否 是否挂机 是 否 挂机数量 挂机数量 主机型号 主机功率（KW） 主机型号 主机功率（KW） 船舶建造地 本省 外省 船舶建造地 本省 外省 作业区域 证书核准作业方式额定船员人数 备 注 远海 近海 沿海 作业区域遮蔽航区 平静水域 捕捞 养殖 证书核准作业方式辅助 实有船员人数 远海 近海 沿海遮蔽航区 平静水域捕 捞 养 殖 辅助 数据采集人签字： ~ 1 ~ 船名：木质海洋渔船安全技术评价数据采集表 船名： 木质海洋渔船安全技术评价数据采集表 - - PAGE 2 - 船东或船长签字： 数据采集时间： 船体结构 船体强度 结构蚀耗及裂纹 检查项目龙骨、内龙骨（坞检） 船壳外板甲板 艏柱、舵柱、甲板横梁、舱口纵梁 肋骨及其帮材填表说明：  无蚀耗或裂纹 严重蚀耗或裂纹无蚀耗或裂纹 严重蚀耗或裂纹无蚀耗或裂纹 严重蚀耗或裂纹无蚀耗或裂纹 严重蚀耗或裂纹无蚀耗或裂纹 严重蚀耗或裂纹 检查结果（√） 轻微蚀耗或裂纹 蚀耗或裂纹过极限轻微蚀耗或裂纹 蚀耗或裂纹过极限轻微蚀耗或裂纹 蚀耗或裂纹过极限轻微蚀耗或裂纹 蚀耗或裂纹过极限轻微蚀耗或裂纹 蚀耗或裂纹过极限 无蚀耗或裂纹是指结构构件较为完整，蚀耗或裂纹深度对船体强度基本无影响，无蛆 蚀现象。（参考值：蚀耗或裂纹深度不超过材厚5%，局部深度不超过材厚 10%） 轻微蚀耗或裂纹是指所观察区域的有全面腐蚀或局部蚀耗或裂纹，其程度较轻，有裂 纹处已被捻缝填实，且扩展范围（蚀耗面积、裂纹深度）尚未威胁该结构的正常使用，无蛆蚀现象；（参考值：蚀耗或裂纹深度不超过材厚10%，局部深度不超过 15%） 严重蚀耗或裂纹是指所观察区域的有全面蚀耗或局部裂纹，其程度较重，且扩展范围 （蚀耗面积、裂纹深度）已经威胁该结构的正常使用，有蛆蚀现象。（参考值：蚀耗或裂纹深度不超过材厚 15%，局部深度不超过 20%） 蚀耗或裂纹过极限是指所观察区域的结构已经有部分或全部超过蚀耗极限或裂纹深度极限，或者有严重的蛆蚀现象，造成结构强度严重降低。 蚀耗或裂纹极限参考值： ○1 龙骨、内龙骨深度达材厚的 20%，局部深度超过材厚的 30%； ○2 船壳外板深度达材厚的 25%； ○3 甲板深度达材厚的 25%； ○4 艏柱、舵柱、甲板横梁、舱口纵梁深度达材厚的35%； ○5 肋骨及其帮材局部深度达材厚的25%，腐蚀面积占该材的 25%以上； ○6 船体外板表面裂纹深度超过板厚20%，长度超过板长 10%。 项目检查结果（√） 项目 检查结果（√） 1 外板宽度是否满足要求 是 否 2 肋骨间距是否满足要求 是 否 3 外板接口避距是否满足要求 是 否 4 肋骨构件及连接是否满足要求 是 否 项目检查结果（√） 项目 检查结果（√） 水线下木构件油漆覆盖是否良好【坞检适用】 水线下木构件是否进行过认可的防蛆处理 是 否 是 否 露天的金属构件表面是否有防锈措施 钢质舵、海底阀的裸露部分是否有防腐牺牲阳极板 舱口围板榫口、板材端面接头捻缝处无发黑或十字裂纹 是 否 是 否 是 否 填表说明：船检认可的防蛆处理指板材或型材表面包裹金属、甲板上铺敷垫板保护、在船体表面涂刷硫酸铜等方式；以及其它确保船舶免遭蛆蚀的方式。 船舶布置与结构完整性 水密结构 项目 项目 检查结果（√） 1 首防撞舱壁结构是否完整，无破坏 是 否 2 机舱前后舱壁结构是否完整，无破坏 是 否 鱼舱水密舱壁结构是否完整 从机舱穿出上层建筑围壁的各种管路是否采取水密措施 是 否 是 否 风雨密结构 项目 项目 检查结果（√） 上层建筑的门窗是否能够保持风雨密 机舱天窗否能够保证风雨密 是 否 是 否 3 3 上层