铁道机车论文-列车运行故障分析处理.docx

毕 业 设 计 论 文 题 目：列车运行故障分析处理 XX学院毕业设计论文 PAGE 11 摘 要 机车乘务员是列车运行过程中起重要作用的核心人物，作业岗位处于铁路运输生产第一线，其作业的安全性，直接决定了列车能否正常运行、事故发生比率等。因此，作为一个合格的机车乘务员，不仅要熟记机车运用操作标准，还要具备在机车驾驶中发现问题，处理问题的能力。本文讲解了铁路运输特点和运输安全的重要性，乘务员乘务作业标准，重点讲解了列车运行途中故障分析及处理。 关键词：作业标准；故障判断；故障处理  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 摘 要 II 目 录 III 引言 1 第一章 机务行车特点及作业要求 2 第一节 铁路行车安全的意义 2 第二节 铁路行车特点 2 第三节 机务行车特点 3 第四节 机务行车作业要求 4 第二章 乘务员运行作业标准 6 第一节 《机车操作规程》相关规定 6 第二节 机车乘务员途中作业注意事项 9 一、列车操纵示意图 9 二、列车操纵与安全注意事项 9 三、车行车安全装备 9 第三章 HXD3C型机车误操纵引起的故障及处理办法 11 第一节 HXD3C型机车CCB2制动机误操纵引起的故障及处理办法 11 第二节 HXD3C型机车电器装置误操纵引起的故障及处理办法 12 第四章 HXD3C型机车常见故障应急处理 14 一、 升不起弓 14 二、 主断合不上 14 三、 提牵引主手柄，无牵引力 14 四、油泵故障处理： 15 五、油流继电器故障处理 15 六、 油温高继电器动作处理 15 七、 牵引风机故障处理 15 八、牵引风机风速继电器故障处理 15 九、冷却塔风机故障处理 15 十、主变流器CI整流、逆变组件故障处理 16 十一、主变流器接地故障处理 16 十二、牵引电动机过流故障处理 16 十三、牵引电动机接地故障处理 16 十四、电机转速传感器故障处理 17 十五、大、小闸操作异常处理 17 十六、各种电气故障不能复位、不能解决的处理 17 十七、主变流器单元CI的切除方法： 17 十八、DC110V110V充电装置（PSU1、PSU2）故障 17 十九、辅助变流器故障 18 二十、HXD3C机车DC600V列车供电故障处理方法 18 二十一、制动显示屏黑屏、花屏的故障处理 19 二十二、运行中误上弹簧停车制动的处理 20 二十三、 制动缸压力跟踪总风压力的故障处理 20 二十四、运行中出现惩罚制动的故障处理 20 二十五、运行中出现紧急制动 21 结论 22 致谢 23 参考文献 24 引 言 中国铁路发展至今已有100多年的历史，伴随着我国经济的快速发展，铁路运输也经历了飞速发展的时代。我国铁路无论运输能力还是运输速度都已在世界范围内领先。2006年底我国电气化铁路总里程已突破2.4万km，十一五期间，我国将继续加快铁路电气化改造和建设的步伐，既有线电气化改造1.5万km，新建电气化铁路4645 km。2010年全国里程达到9万km以上，电气化铁路达到4万km以上。电力机车承担的运输工作量比重将达到80%以上。随着铁路的运输量日益提高，乘务员的培养变得尤为重要。乘务员需不断提高自己处理机车故障的能力，严格执行乘务作业标准，方能保证铁路运输的安全、高效、便捷。 第一章 机务行车特点及作业要求 第一节 铁路行车安全的意义 铁路是一架大联动机，具有高度集中、各个环节生产联动、多专业作业协同等特点。车站、线路、信号等固定设备和机车、车辆等移动设备组成了复杂的铁路运输生产体系，车、机、工、电、辆等生产部门及有关工种组成了复杂的相互关联、相互交叉的运输生产链条。铁路行车作业过程中，两个及以上部门或工种在作业时间、作业空间、作业对象、作业内容等方面相互关联、相互交叉的关节点即为铁路行车结合部。 在铁路行车工作中，一个环节、一个工种、一个地点发生问题，很可能引起连锁反应，波及其他工种及生产环节，轻则影响运输效率，正则发生险情。在行车工作中，因为各部门职责不明、各自为政、联系不畅、交接疏漏、互不卡控等原因发生过不少令人痛心的行车事故。反之，如果各部门及相关作业工种能够各负共责，有效互控，事故链条就会切断，就会把隐患消灭在萌芽之中，事故就会避免。因此，保证铁路行车安全不仅需要各部门、各工种各负其责，恪尽职守，而且需要相关作业人员树立大安全理念，需要各个关联部门、关联工种紧