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三、发动机总体构造 气门间隙的调整 前提：冷态、被调气门必须处于完全关闭状态。 判断方法：根据凸轮轴上控制同一缸进、排气门的两个凸轮所处的位置来判断。 此时， 该缸活塞处何位置？ 该缸处何工作状态？ 该缸进排气门是否“完全关闭”？ 如何才能找到该位置？ 三、发动机总体构造 调整方法——“两次调整法”（利用曲柄端视图或工作循环表） 以四冲程、六缸机为例，发火顺序为1-5-3-6-2-4 通过第六缸使第一缸两个凸轮处“下正八字”。此时可分别调整1#缸进、排气门、 2#缸进气门、 3#缸排气门、 4#缸进气门、 5#缸排气门的气门间隙 旋转曲轴一周，使第六缸两个凸轮处于“下正八字”，调整其余各缸气门间隙 曲柄端视图 △ 注意：调整气门间隙所使用的主要工具和调整部位！ 三、发动机总体构造 柴油机燃料供给系统 重油（燃料油）供给系统 轻柴油供给系统 机械式燃料供给系统 电控燃料供给系统 三、发动机总体构造 重油供给系统 三、发动机总体构造 机械式柴油供给系统 三、发动机总体构造 机械式柴油供给系统 三、发动机总体构造 机械式柴油机供给系统 三、发动机总体构造 关键知识点 作用 对供给系统要求 喷油器（作用、工作原理、启阀压力及其调整、拆装） 喷油泵（作用、工作原理、出油阀偶件及其作用、油量调节机构、调速器、拆装） 喷油提前角、供油提前角定义及其调整 三、发动机总体构造 喷油器 1-本体；2-针阀弹簧；3-顶杆；4-锁紧螺帽；5-针阀体；6-针阀；7-进油接头；8-回油接头；9-放气螺钉；10-调压螺钉；11-调压螺母 三、发动机总体构造 喷油泵 1-排油阀接头；2-进油孔； 3-调节齿杆； 4-弹簧上座； 5-柱塞弹簧； 6-弹簧夹； 7-弹簧下座； 8-档圈； 9-柱塞定位舌；10-套筒； 11-柱塞； 12-调节齿圈；13-螺旋槽； 14-回油孔； 15-排油阀； 16-排油阀弹簧；17-排油阀座；18-垫圈； 19-传动套 三、发动机总体构造 喷油泵 三、发动机总体构造 喷油泵+喷油器 三、发动机总体构造 出油阀 三、发动机总体构造 油量调节机构 三、发动机总体构造 喷油提前角、供油提前角及其调整 —— 在压缩行程中，当喷油器开始喷油时，曲柄所在的位置与上止点之间的曲轴转角 合理的θfj应是保证pmax在上止点10～15 °CA时出现 ——高压油管接头处开始冒油时，曲柄所在位置与上止点之间的曲轴转角 一般地， θfj θfs ，且通过调整θfs来满足θfj的大小要求 的调整方法 在柱塞末端与滚轮体之间增减垫片 增→柱塞封闭进油孔时刻提前，θfj↑ 减→柱塞封闭进油孔时刻推迟 ，θfj↘ 改变滚轮体相对于油泵凸轮的位置——旋转泵体 改变喷油泵凸轮与曲轴的相对角位置——离心力自动调节器 三、发动机总体构造 发动机结构认知与实操 发动机结构认知与实操 主要内容 一、关于发动机结构认知与实操 目的 内容 二、发动机基本知识 发动机及其分类 与发动机相关的基本概念 发动机工作原理 三、发动机总体构造与拆装 四、发动机零部件结构参数测量与调整 一、关于发动机结构认知与实操 目的 为“船舶柴油机”主干课程学习做铺垫 为实操评估做准备 主要内容 基本概念与结构认知 拆装技能 参数测量与调整 工具使用 方式 讲课+实践 注意事项 安全 人身安全 设备安全 纪律 作息时间 严禁打闹 保持整洁 做好笔记 其它 附：适任评估——动力设备拆装 气缸盖的拆装与检查 气阀机构的拆装与检查、气阀的研磨与密封面检查、气阀间隙的测量与调整 气缸套的拆装与测量、圆度和圆柱度的计算、内径增大量的计算 活塞组件的拆装与解体、活塞的测量与圆度和圆柱度的计算、活塞销及连杆小端轴承间隙的测量 活塞环的拆装与检查、活塞环天地间隙、搭口间隙、活塞环厚度及活塞环槽的测量 连杆、连杆大端轴瓦和连杆螺栓的拆装与检查、连杆螺栓的上紧方法、曲柄销的测量 主轴承的拆装与测量以及轴承间隙的测量 喷油泵的拆装与检修、喷油定时的检查与调整、密封性的检查与处理 喷油器的拆装与检修、启阀压力的检查与调节 曲轴臂距差的测量与计算、曲轴轴线的状态分析 气缸起动阀、安全阀、示功阀、空气分配器拆装与检修 内容之一：柴油机吊装拆装、零部件检查与测量 二、发动机基本知识 1.发动机及其分类 发动机 分类 发动机 电力机 风力机 水力机 原子能发动机 热力机 二、发动机基本知识 1.发动机及其分类 分类 热力机 外燃机 内燃机 喷气式内燃机 活塞式内燃机 旋转活塞式内燃机 往复活塞式内燃机 Internal Combustion Engine 二、发动机基本知识 1.发动机及其分类 分类 往复活塞式内燃机 汽油机 柴油机