城市轨道交通车辆段行车组织作业.pptx

城市轨道交通车辆段行车组织作业 交通车辆段行车组织作业 　车辆段内的行车组织工作应按照“统一指挥，逐级负责”的原则进行，由车辆段内的车场调度员统一指挥。车辆段行车指挥架构如图4-1所示。图4-1　车辆段行车指挥架构 交通车辆段行车组织作业 1 车辆段行车作业　车辆段中的车场是勤务人员的重要工作场所，为运营相关人员提供后勤保障、服务；同时为正线运行列车提供各类后勤保障、服务，确保正常的运营秩序。车场内的常见设备包括线路、信号进路和控制设备，以及各类机电设备、检修设备、列车存放和其他辅助设备。 　由于车辆段内列车和车辆较多，而且联锁设备相对正线比较简单，各种作业相互之间的干扰时有发生，所以车辆段内的行车组织工作就更为复杂。为保证做好出车、收车、开行及救援列车工作，就必须做好车辆段内的行车组织工作。 交通车辆段行车组织作业 　车辆段行车作业是按运行图制订的行车计划完成日常的车辆运行作业，主要作业内容如下： 　（1）负责所辖各运行线路内的电动列车运行、整修、整备任务，确保上线运用列车状态良好，确保上线运用列车准点出场、回库，能顺利进行运用列车的调整。 　（2）配合维修人员完成列车的保养、维修、调试等工作。 　（3）安排车场内调车作业及正线开行施工列车。车辆段行车作业内容1. 交通车辆段行车组织作业 　（4）协调车场内各专业技术工种在规定范围和规定界面的施工技术。 　（5）协助正线事故救援工作。 　（6）编排列车运行计划，按列车运行图要求配置列车及乘务人员。 　（7）对车辆乘务人员及站场行车人员进行行政管理、技术管理等。 交通车辆段行车组织作业 车辆段内的列车运转流程　由于客车主要是在正线上运行，所以车辆段调度行车工作主要是出车和收车，列车在车辆段内的运转流程主要包括4个环节，分别是列车出车作业、正线运营作业、列车收车作业、列车整备作业。具体流程如图4-2所示。 2.图4-2　车辆段内的列车运转具体流程 交通车辆段行车组织作业 　（1）列车出车作业。列车出车作业包括编制并下达发车计划、司机办理出乘手续、司机检查列车、列车出库与出段，其流程如图4-3所示。图4-3　列车出车作业流程 交通车辆段行车组织作业 　①编制并下达发车计划。发车计划由车场调度员根据列车运行图，运用检修用车安排、车场线路存车情况等编制。发车计划编制完毕后，应首先下达给信号楼值班员，还要把列车车次、车号、有无备车、备车车号情况上报行车调度员。 交通车辆段行车组织作业 　②司机办理出乘手续及检查列车。司机出乘应按照规定时间到规定地点办理出乘手续，领取相应物品。在办理出乘手续时应向派班员了解相关注意事项，具体有以下几点： 　a.车次、车号、停车股道。 　b.区间有无施工。 　c.限速要求。 　d.其他行车注意事项。 　除此之外，还要确认派班员发放的行车备品是否齐全、状态检查是否良好、表单是否正确等。办妥出乘手续后，还应对列车进行检查，检查合格后方能发车。 交通车辆段行车组织作业 　③列车出库与出段。在报告信号楼值班员“×××车整备作业完毕，请指示”后，等待信号楼值班员的命令，未得到出库命令前严禁动车。 交通车辆段行车组织作业 　动车出库前要确认以下事项： 　a.进路安全。 　b.库门开启到位。 　c.信号机开放白色信号。 　d.司机室门锁闭良好。 　e.模式开关在受限制的人工驾驶(restricted manual,RM)模式位。 　确认以上事项后，以鸣笛声表示动车，限速运行。出段转换模式开关至点式列车自动防护（intermittent automatic train protection ，IATP）模式，确认信号机显示绿色，鸣笛动车。 交通车辆段行车组织作业 　（2）正线运营作业。列车的正线运营作业主要包括列车运行交路、列车司机作业、司机交接班3个方面，各方面工作如下： 　①列车运行时，正线运行的循环交路、在两端折返的时刻、出入段时间顺序由车辆周转图规定。 　②列车司机作业方面，严禁司机违章行车，应确保行车安全和乘客安全，正司机应严格按照指示操作，副司机严格按照乘务员的命令完成各项工作。 　③交接班时，司机应按要求出勤，需要将列车技术状态、有关行车命令、注意事项向派班员交代清楚。 交通车辆段行车组织作业 　（3）列车收车作业。列车收车作业主要包括列车入段与入库和库内作业两部分，其作业流程如图4-4所示。图4-4　列车收车作业流程 交通车辆段行车组织作业 　列车收车作业相关规定如下： 　①正常情况下，列车入段与入库时通过入库线回段。在行车调度员准许的情况下，也可在出库线入段。信号楼值班员在办理接车作业时，应确认接车线路空闲，并停止影响接车进路的调车作业。 　②列车入库后，司机须对其进行检查，确认无异常情况后，带齐列车钥匙及相