隧道工程发展前沿状况.docVIP

地道工程的发展前沿情况 姓名：任益 学号：0615097 大纲：总结目前我国地道及地下工程的发显现状包含公路、铁路和地铁地道等，以及在各个方面的技术发展与创新包含勘探与地质预告、设计方面、施工方面、防灾减灾等方面。我国地道及地下工程事业将会有更大的进步及更为广阔的发展空间。 要点词：地道地下工程发显现状技术创新 地道工程发显现状 跟着社会经济水平的连续发展和 人们对生活质量要求的不停提升，中国 的交通运输及工程建设规模与数目在 整体上表现出不停增添的趋向。因为我 国经济的迅速发展、城市人口的急剧增 长以及复杂的国际局势和我国周边态 势，为解决人口流动与就业点相对集中 给交通、环境等带来的压力，满足国家 环境和局势变化需求，修建各样各样的 地道及地下工程（如城市地铁、公路隧 道、铁路地道、水下地道、市政管道、 地下能源洞库等）成为必然趋向，这给 地道及地下工程的发展建设带来了机 遇。地道作为地下通道的工程建筑物， 拥有某些其余工程没法比较的优势，因 此也表现出了特别明显的增添趋向，具 体表现为里程数不停增添，专长和长大 地道以及大规模地道群不停浮现，以隧 道方式超越水域的工程日趋增添○1。隧 道作为交通运输线路上的工程结构物， 拥有重要的社会、经济效益。特别是在  山岭地区可战胜地形或高程阻碍，改进线形，缩短里程，节约时间，减少对植被的破坏；在城市可减少地面用地，对劝导交通起到踊跃的作用；在江河、海峡和港湾等地区，可不影响水道通航，提升酣畅性，增添隐蔽性且不受天气影响。因而可知，地道建设对于交通的发展起着踊跃的促进作用。 外国地道工程技术发展较早，并且技术成熟，机械化程度相对较高。目前生界上地道工程正向着机械自动化、大跨度、大里程的方向发展，日本及欧美等国家正在修建新的高速公路网，己开始规模性的修建大跨度三车道公路地道，开挖跨度己达21m，1998年通车的德国最大的高速公路地道恩格贝山地道，开挖断面积已达265m2，而挪威 正在修建的Aurland-Laerdal公路隧 道，长度达24km。日本、德国、意大 利等一些发达国家对大跨度地道理论 系统较为完美，施工技术经验特别丰 富。中国前后引进了新奥法、新意法、 盾构法等一系列先进技术，使我国地道 工程技术获取迅速发展。 我国地道及地下工程事业至20世 纪80年代以来，获取了迅速发展。进入 21世纪以来，中国公路地道年均增添率 高达20%，且有逐年加快的趋向，仅前 十年公路建设年均地道里程就高达 555km，地道建设与营运技术获取了长足发展○2。先后建成了沪蓉高速华蓥山 地道（）、二广高速雁门关地道（）、福银高速美菰林地道、沪渝高速方斗山地道和秦岭终南山公路地道等一批标记性专长地道工程。此中，秦岭终南山 公路地道已成为中国目前营运最长的 建设事业的较快发展，地道修建技术水 公路地道。在铁路方面，跟着高速铁路 平有了明显的提升，表此刻项目规划、 迅速发展，地道工程在铁路建设中的比 勘探设计、施工建筑和营运管理等各个 重愈来愈大。在已投入营运的客运专线 方面。 中，地道据有很大的比率，比方：甬温 在勘探与地质预告方面，跟着复杂 线地道占全线总长%；石太线地道占全 地质条件下大埋深和长洞线地道工程 线总长%；温福线地道占全线总长%。而 的不停增加，各样新技术的使用，不但 3 提升了勘探效率，也大幅提升了控制精 且铁路地道也向着大里程、特大断面○ 方向发展，目前铁路营运最长的山岭隧 度的等级。如遥测遥感、多点高频物探 道是太行山地道，长；营运最长的水下 和高速地质钻机的综合使用，使得地质 地道是狮子洋地道，长度。在建铁路最 及水文资料的信息量和正确度大为增 长的地道为关角地道，长；规划待建 强；地球卫星定位系统(GPS)的应用， 最长的铁路地道为高黎贡山地道，长。 不但使野外勘探工作效率翻倍、花费减 由此可以看出在高速铁路迅速发展的 少，并且使控制精度等级提升；地质预 同时，地道特别是铁路地道的发展也是 报方面：地质素描、物探与钻探相结合， 特别迅速的。 长短距离预告相结合，预告资料与地质 其余，还有地铁地道工程的发展也 解析相结合，使得预告的正确度大为提 不容小觑。此刻世界，地下铁道发展迅 高。主要物探技术有TSP、HSP、陆地声 速，各发达国家拥有百万以上人口的大 纳、直流电法、地质雷达等，钻探技术 都市，多半修建地铁来缓解和改进交通 5 有中长距离钻探、超长炮孔等○。岩层 4 中应力应变的量测技术、电子计算机技 紧张情况○。就我国人口众多而言，更 应该发展地铁工程，我国的地铁也有着 术等的广泛应用，使地道勘探设计技术 优异的远景。截止2013年关，中国大陆 水平也有很大提升。 已有19个城市开通了地铁，拥有83条运 在设计技术方面，引入了BIM技术， 营线路，总里程达2746km