田西路改造工程路基路面说明.doc

田西路改造工程 S3-01 PAGE 2 第三篇 路基、路面 田西路改造工程 S3-01 PAGE 2 1、旧路调查情况 1.1原有公路路基路面情况 本项目原路为混凝土路面/沥青混凝土路面，概述如下： 路线K0+000～K4+580段路基宽度7.5m路段，典型路基横断面组成形式为2×3.25m行车道+2×0.5m土路肩硬化，旧路为水泥混凝土路面。 路线AK0+000～AK0+725.916段路基宽度13.5m/22m路段，路面组成形式为0.25m路缘带+4×3.25m行车道+0.25m路缘带，旧路为沥青混凝土路面。 1.2 旧路调查内容： （1）旧路路面调查内容 通过对业主有关工程技术人员的咨询，了解路段的修建过程、路面结构、地基、结构物、地质、气象、交通量及目前的养护维修使用情况，针对目前路面破损情况，制定了逐段丈量里程，逐段调查的方法。路面破损评定标准：《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ073.1-2001及《公路技术状况评定标准》JTG 5210-2018，结合本工程的实际按下表分类评定。 表1.1主要调查内容 编号 调查内容 备 注 1 公路修建、管理、养护技术资料 2 路面损坏状况 损坏类型、轻重程度、范围 3 环境条件 气候、地下水、排水状况 4 路基及结构物情况 主要调查桥梁、涵洞以及路基破坏 （2）旧路面结构 经现场探坑调查并结合建设方提供原设计资料，得知K0+000～K4+580段原路面结构为如下结构： ①面 层：24cm厚C30水泥混凝土 ②基 层：20cm厚级配碎石基层 AK0+000～AK0+725.916段原路面结构为如下结构： ①4cm厚AC-13C改性沥青砼上面层 ②6cm厚AC-20沥青混凝土中面层 ③20cm厚5.5%水泥稳定级配碎石基层 ④20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层 （3）旧路面养护维修使用情况 本项目路线由南向北起于原重庆西站西小路和田西路分界处，沿现状田西路途径西站村、百家湾、联发塑料二厂、止于中梁山田坝。路线全长4.58公里。 1.3 旧路路面现状 沉降破碎板 沉降 破碎板 1）旧路面破坏统计及评定 2022年3月，我公司组织项目组对本项目进行了路况调查及相关项目的检测。分别对面层结构性损坏、行驶质量丧失、外观质量评定、整体结构寿命损失情况等进行详细的调查，并收集设计文件、施工、养护相关资料和交通量资料，并对该路段进行弯沉检测，以求准确地评价路面损坏情况，找出造成路面损坏的原因，为整治方案提供设计依据。 2）旧路路面损坏状况指数（PCI）评价 为了更准确的确定路面损坏情况及具体位置，为施工提供详细的资料，项目组对全线5.31公里进行了路面损坏情况逐块调查，然后按《公路水泥混凝土路面养护技术规范》JTJ 073.1-2001、《公路沥青路面养护设计规范》JTG 5421-2018和《公路技术状况评定标准》（JTG 5210-2018）的方法计算路面破损率及路面损坏状况指数。 路面损坏状况指数（PCI）及路面破损率（DR）按以下公式进行计算。 PCI＝100－α０DRα1 式中：DR——路面破损率，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）； Ai——第i类路面损坏的面积（㎡）； A——调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，㎡）； ωi——第i类路面损坏的权重，水泥混凝土路面/沥青混凝土路面按下表中取值； α０——沥青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66； α１——沥青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461； i——考虑损坏程度（轻、中、重）的第i类路面损坏类型； i０——包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青混凝土路面取21，水泥混凝土路面取20； 水泥混凝土路面损坏类型及权重 类型（i） 损坏名称 损坏程度 权重（ωi） 计量单位 1