立交下穿道工程施工图设计说明.docx

PAGE 隧道—第二篇.学府立交 下穿道工程施工图设计说明 一、工程概况 1.1 全线概况 黄桷坪长江大桥及鹿角隧道工程西起黄桷坪立交，东至内环鹿角立交，推荐方案路线全长约8.6Km。设计近期标准采用城市主干道，设计车速60km/h，标准路幅大桥段采用“上层双向6车道、下层6车道辅道+轨道”，二塘段采用双向6车道，鹿角隧道段采用双向6车道，远期修建鹿角复线隧道（双向6车道），延伸至樵坪山，与渝湘复线高速相连。本次设计范围为其中的鹿角隧道段 鹿角隧道主要包含特长隧道1座（鹿角隧道长约3.7Km）、互通式立交2座（学府立交、鹿角立交）。总长5.6Km。 1.2 本册概况 本册设计范围为学府立交段，立交西侧设计起点在四横线分流道右线桩号K3+000处与二塘立交相接。东侧设计终点在四横线分流道右线桩号K4+030.425处与鹿角隧道相接。立交南北向工程范围起于渝南大道北侧桩号K1+090.126，终于南侧桩号K1+939.808。 本项目共包含四横线分流道和渝南大道道路建设及其相交节点立交改造设计。学府立交为全互通立交，共包含8条匝道。 其中，四横线分流道为城市主干路，设计速度为60km/h，标准路幅宽度为36m，双向六车道。右线改造起点桩号为K3+000，终点桩号为K4+030.425。左线改造起点桩号为K3+013.358，终点桩号为K4+55.053。右线改造段长度为1030.425m，左线改造段长度为1041.695m。 渝南大道为现状快速路，设计速度为60km/h，标准路幅宽度为41m，双向六车道。改造起点桩号为K1+090.126，终点桩号为K1+939.808，改造段长849.682m。 匝道总长约3275m，其中A、B、C、E、G、匝道为双车道匝道， D、F、H匝道为单车道匝道。H匝道设计速度为20km/h，其余匝道设计速度为30km/h。 本项目总共包括5座车行下穿道和1座人行下穿道。 车行下穿道与人行下穿道均采用C40框架结构。 二、设计依据及设计规范 2.1 设计依据 1、《重庆市规划局关于燕尾山隧道、鹿角隧道规划控制方案研究会议纪要》，重庆市规划局，市政字〔2014〕164号,2014.10.28 2、《重庆市发展和改革委员会关于开展黄桷坪长江大桥及鹿角隧道工程前期工作的函》，重庆市发展和改革委员会，渝发改投函〔2015〕129号，2015.4.16 3、《中华人民共和国建设项目选址意见书》，重庆市规划局，选字第市政500000201600005号及选字第市政500000201600006号，2016.12.26 4、《黄桷坪大桥及鹿角隧道工程线路提高标准方案研究会》，重庆市规划局，市政字〔2017〕81号,2017.8.8 5、《重庆市城乡建设委员会关于四横线分流道黄鹿段等五个市政道路工程与轨道交通线路相互影响段轨道交通设计条件研究专题会议纪要》，重庆市城乡建委办公室，第70号，2017.6.19 6、《重庆市城乡建设委员会关于鹿角隧道工程方案设计的审查意见》，重庆市城乡建设委员会，渝建方案审〔2017〕60号，2017.9.14 7、《重庆市巴南区公安消防支队关于同意重庆市城市建设投资（集团）有限公司鹿角隧道工程（方案）的消防设计审查意见的函》，重庆市巴南区公安消防支队，渝巴公消建方〔2017〕99号,2017.9.14 8、《重庆市南岸区人民政府关于黄桷坪大桥及鹿角隧道工程方案设计意见的复函》，重庆市南岸区人民政府，南岸府函〔2017〕98号,2017.9.22 9、《重庆市巴南区人民政府关于黄桷坪大桥及鹿角隧道方案设计相关意见的复函》，重庆市巴南区人民政府，巴南府函〔2017〕405号,2017.10.9 10、《重庆市人民政府办公厅关于印发重庆市主城区城市饮用水水源地船舶码头污染综合整治专项工作方案的通知》，重庆市人民政府办公厅，渝府办〔2017〕16号，2017.6.28 11、《市规委会专家咨询委员会第156次会议纪要》，重庆市规划委员会办公室，2017-19,2017.10.26 12、鹿角隧道《建设工程设计方案审查意见函》，重庆市规划局，渝规巴南方案函〔市政〕〔2017〕0052号，2017.11.8 13、《四横线分流道白市驿隧道至鹿角隧道段工程管理用房方案审查会议纪要》，重庆市规划局办公室，市政字〔2017〕130号，2017.11.8 14、《四横线分流道东延伸至绕城段、四横线东延伸至绕城段、重庆东站东联络道规划控制方案研究市级部门暨专家审查会议纪要》，重庆市规划局，市政字〔2017〕108号，2017.9 15、《重庆市建设项目环境影响评价文件批准书》，重庆市环境保护局，渝（市）环准〔2017〕035号,2017.12.22 2.2 设计遵循的主要规范 1）《建筑边坡工程技术规范