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【技术帖】发动机油底壳模态分析及复合材料结构优化 摘 要：为减少发动机油底壳振动噪声，同时实现油底壳轻量化，采用模态分析的方法对油底壳进行基于复合材料的结构优化设计。以某型号国产汽车发动机油底壳为研究对象，通过Pro/E对油底壳进行有限元建模，再利用ANSYS Workbench对模型进行模态分析，得到其低阶固有频率和振型。根据分析结果，提出基于碳纤维增强片状模塑料（SMC）的结构优化方案。应用ACP模块进行铺层设计并建立优化后模型，通过模态分析及谐响应分析检验优化后的油底壳动力学性能。结果表明优化后油底壳前6阶的模态固有频率至少提升37%，响应峰值频率至少提升29%，且质量减轻41.9%。 关键词：油底壳；模态分析；谐响应分析；复合材料；轻量化 0 引言 机械振动现象普遍存在于工程实际中，由于振动引起的噪声污染、构件磨损和能量消耗对机器设备正常使用带来较大影响[1]。发动机油底壳作为贮油槽用于收集和储存润滑油，它通过螺栓与发动机底部相连，传递发动机引起的振动和噪声。 此外，随着人们环保意识的增强，汽车轻量化已成为汽车零部件设计的主要目标。发动机油底壳通过结构优化实现大幅减重已难以取得较大突破，新材料的应用设计正得到更多地关注[2]。 树脂基复合材料及其模压制品由于具有优异的减振降噪性能及较小的密度，已在汽车制造等领域中得到大量使用[3]。为减少发动机油底壳振动噪声，同时实现油底壳