【维修案例】2013 款奥迪Q5三元催化器堵塞.docVIP

【维修案例】2013 款奥迪Q5三元催化器堵塞 车型：配置CAD 2.0T发动机。 VIN：LFV3B28R3D3××××××。 故障现象：三元催化器堵塞，发动机控制单元报故障码：增压压力不足，催化效率过低。 故障诊断：使用ODIS高级诊断功能读取发动机系统故障码。 有故障记录为增压压力未达到控制极限。 三元催化效率过低。 增压压力不足可能的原因有：涡轮增压循环空气阀N249损坏；涡轮增压器与进气管之间漏气；增压压力限制电磁阀N75损坏或者之间连接软管损坏；增压压力调节罐或压力罐拉杆损坏；废气涡轮增压器中的废气旁通阀泄漏；增压压力传感器G31损坏；三元催化堵塞排气不畅导致；涡轮增压器自身原因。 外观连接软管未发现异常。增压器的机械连接拉杆连接牢固，运动灵活。使用作动器诊断功能，测试N75能够正常工作。测试N249能够动作。拆下N249检查膜片无破损，N249正常。 测量曲轴箱真空度，使用真空表从机油尺口处测量发动机内部真空度大约为0.85Pa（EA888发动机采用负150mPa技术的曲轴箱真空，从而改善发动机烧机油，正常的曲轴箱真空度大约为大气压力减少150mPa），说明废气阀也正常没有问题。 因为其他部件拆卸工程量较大，决定先收集些数据再做分析，采集的增压压力图谱，如图1所示。 图1 增压压力波形 绿色曲线为实际值，黄色曲线为规定值 。采集条件手动3挡，转速为2500～3000r