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变压器安装工艺会计学第1页/共42页安装前的背景知识变压器的基本外部结构1: 按散热器布置方式： - 集中散热结构 - 半集中散热结构 - 集油管壁挂式结构 - 直接壁挂结构2: 按套管出线方式： - 架空线结构 - 电缆出线结构 3: 储油柜结构变压器外形设计结构第2页/共42页集中散热结构散热器与油箱完全分离式结构散热器组通过管路同变压器相连散热器组具有独立支撑变压器外形设计结构第3页/共42页半集中散热结构油箱平顶结构散热器与油箱为半分离式结构散热器组与本体的联管加装波纹管散热器组具有独立支撑变压器外形设计结构第4页/共42页 壁挂集油管结构首先，在油箱壁上安装好集油管。优点：对于自冷容量较大的变压器，散热器较容易布置。变压器外形设计结构第5页/共42页壁挂集油管结构再将散热器安装到集油管框架结构上。优点：1.由于框架结构空间较大，散热器容易安装。2. 散热器与变压器相对高度易于调节，散热效果较好。变压器外形设计结构第6页/共42页直接壁挂结构散热器直接挂箱壁结构。散热效果比较理想油管材料为不锈钢管变压器外形设计结构第7页/共42页架空线式变压器结构主要用于户外，安装维护比较方便。变压器外形设计结构第8页/共42页电缆出线式变压器结构可以直接用电缆端子出线；也可以与GIS直接相连。主要用于城区、户内安装的 变压器。变压器外形设计结构第9页/共42页油枕储油柜支撑：框架式 ；胶囊具有高强度,使用寿命比变压器长；油枕放置于短轴侧,便于检查气体继电器；胶囊已在ABB 经过泄漏试验；油位指示计已调整好；油枕可承受负压15Pa。油箱与储油柜的主联管升高坡度为1.5度。第10页/共42页安装前的背景知识变压器运输的基本知识第11页/共42页变压器运输变压器80吨以下 建议：一般带油运输，并在油箱内油面以上空间充以干燥空气 ；变压器80吨及以上， 建议：不带变压器油并充以干燥气体(空气或者氮气)，以保持器身和绝缘的干燥；充气运输的变压器，油箱内保持正压，其压力为0.01~0.03Mpa；变压器运输之前，对于变压器运输方式改变和在用户平台卸载的对比性试验必须先做。这些试验和检查必须包括以下内容：·铁芯对地的绝缘电阻(摇表)·如果可能，要进行运输中油的含水量(ppm)和电气强度(kV)试验·如果可能，检查压力表的读数?第12页/共42页变压器运输? 对于充干燥气体进行运输的变压器，监视表计的真空/压力和温度是必需的，它需要在运输过程中进行经常性的检查。渗漏将会危及变压器线圈和绝缘的安全。压力和温度值必须进行记录，并且与出厂时的值进行比较。对于充以正压进行运输的变压器，在环境温度比出厂时低得多的时候，表计读数会出现负值。最坏的情况是表计读数为零，这种情况也许就意味着出现了渗漏。在零压力或压力/温度的关系与出厂时有冲突时，必须进行露点测试。露点测试的气体水份含量要与出厂的检查值进行比较。第13页/共42页变压器运输 此类变压器在运输时不带油，并已将所有零部件拆掉。变压器油箱内充以正压的干燥气体。变压器在运输和储存期间，其密封性能保持完好也很重要。气体压力需要进行定期的监视。说明书和记录表附在运输手册内。1.压力表和充气阀 压力表和充气阀安装在变压器侧面或顶部的的一个带有开口的防护盖下面，也可用透明的防护盖以便监视；或者使用不锈钢盖子。如果是后一种情况，则应在每一次检查后重新密封。压力表的读数范围为0~60kPa。充气装置的出口用直径为5~8mm的内螺纹与软管相连。2.压力限制 出厂时，变压器油箱内的气压为20kPa(在20℃)，这个压力将随着环境温度的变化而发生变化(如下图所示)，即使在?25℃时仍有一定的正压力，在比较暖和的气候下压力大约为 30kPa. ?第14页/共42页变压器运输 图1 不同环境温度下的对应压力 如果检查之后发现压力完全消失，那说明在某个地方有明显的泄漏。有时有可能出现负压力(比如由于温度的突然下降)，这时有可能潮气已经进入油箱。压力完全消失，必须立即进行汇报并采取进一步的措施。如果压力表的指示没有完全消失，但是已经低于5kPa，那么，必须将压力补到20kPa.-40°C (注入的干燥空气的露点必须保证低于?40℃。充气前，应将使用的管子用气体吹干净。)3.储存时的监视? 当变压器需要储存一定的时间，应每周对压力进行检查、记录和补充。在每次检查、补充压力后，注意必须关掉阀门。第15页/共42页变压器安装工艺1范围 本手册旨在对变压器安装过程中，保证其质量及可靠性提供帮助。这些资料不可能完全涉及到大型变压器现场安装时的所有操作。具备良好安装条件，在有秩序、洁净和人身安全预防措施，遵守常规和当地法规的情况下，称职负责的现场指导及工作人员能实现有效的工作。在以下正文中的加黑部分的一些特定的程序及预防措施是针对ABB变压器或