桥梁基本构造与分类.pptxVIP

桥梁基本构造与分类会计学第1页/共62页 道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍物时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物——桥梁来跨越障碍。桥梁一方面要保证桥上的交通运行，另一方面也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。上部结构： 1、桥跨结构（承重结构） 2、桥面构造下部结构： 1、桥墩、桥台 2、墩台基础支座第2页/共62页1 桥梁的基本组成桥台第3页/共62页梁桥的基本组成桥墩1.1 上部结构第4页/共62页1 .桥跨结构 桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，当需要跨越的幅度比较大，并且除恒载外要求安全的承受很大的车辆荷载的情况下，桥跨的构造就比较复杂，施工也相当困难第5页/共62页2.桥面构造（1）桥面铺装作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁 免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨主要形式－钢筋砼 沥青砼（2）桥面防水位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水管）排出材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和耐老化性较好第6页/共62页主要形式－防水涂层、防水卷材、防水砼等第7页/共62页（3）桥面排水作用－为防止雨水积滞于桥面并渗入梁体，除在桥面铺装内设置防水层外，还应使桥上的雨水迅速引导排出桥外，为此在桥梁设计时要有一个完整的排水系统。设计－当桥面纵坡大于2%，但桥长超过50m时，需要设置泄水管，每隔12 ~ 15m长度设置一个。如桥面纵坡小于2%则宜每隔6~8m设置一个,跨线桥桥面排水宜通过设在桥梁墩台处的竖向排水管排入地面排水设施中。常用类型－金属（铸铁 ）泄水管,钢筋混凝土泄水管，封闭式排水系统 （城市桥梁）第8页/共62页在人行道下设置泄水管第9页/共62页（4）伸缩缝原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝，并在桥面设置伸缩装置。 在设置伸缩装置处，栏杆和桥面均需断开。第10页/共62页伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。第11页/共62页（5）栏杆、灯柱作用：安全、美观第12页/共62页安全护栏主要用于公路或城市郊区桥梁1.2 下部结构第13页/共62页1 .桥墩 在桥的中间，支承桥的左右两跨通过支座传来的竖直力和水平力。类型分重力式桥墩和轻型桥墩重力式单柱式（轻型）第14页/共62页双柱式Y型第15页/共62页2 .桥台 两端桥头的支承结构物，它是连接两岸道路的路桥衔接构造物。承受支座传递来的竖直力和水平力，台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力。防止路堤填土的滑坡和坍落。类型分重力式桥台和轻型桥台第16页/共62页3 .基础1.3 支座第17页/共62页1 .支座作用（1）传递上部结构的支承反力；（2）保障结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图示。2、支座分类按受力特性分固定支座，活动支座第18页/共62页简易垫层支座 适用于标准跨径小于10m的简支板、梁桥 采用若干层油毛毡或石棉做成， 压缩后的厚度不小于1cm。 该种支座变形性能较差，容易引起附加的内力板、梁桥上部结构`≥1cm武汉理工大学交通学院第19页/共62页2、板式橡胶支座 常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提 高支座的竖向承载能力。变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水平位移；（3）无固定和活动支座之分。适用范围：支座反力为70－3600kN的公路、城市桥梁。tab第20页/共62页4、桥梁盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。 盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。1、按桥梁长度2、按结构体系3、其它分类（材料、用途、桥面位置等）第21页/共62页2 桥梁的类型2.1桥梁涵洞按长分类（通规JTGD60-2004）第22页/共62页注：管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞 梁式、拱式、悬吊式 结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭等基本受力方式。由基本构