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第三方物流研究的理论综述 业对IT的使用。事实上，运用IT的能力已经成为经营者能否获得成功的关键因素之一(Langley等，2002，2005)，几项研究都分析了TPL企业使用IT的情况及在使用经过中碰到的障碍及效益。Piplani等(2004)调查了IT在新加坡TPL企业中的作用，发现越来越多的第三方物流企业正在利用或已经计划利用IT，但是对IT技术弃陈出新速度之快的担忧以及相关专业人员的短缺成为大规模使用IT的障碍。Lai等(2005)与Evangelista和Sweeney(2006)分别研究了IT在香港、意大利TPL产业的运用情况。这两项研究结果表示清楚：虽然TPL企业都认识到IT对推动企业绩效的主要性，但IT专业人员和资金的缺乏阻碍了IT在企业(尤其是中小型企业)的全面使用。Koh和Tan(2005)、Ying和Dayong(2005)通过研究TPL供给商使用电子商务的前景，发现电子商务的使用能影响企业的绩效和竞争优势，详细表现为减少经营者的时间和成本，提升顾客效劳水平，促进与其他供给链成员的整合。 3 TPL构造的研究 随着TPL效劳的广为使用，效劳委托商和供给商的组织方式，十分是双方的合作行为成为研究的课题之一。 TPL构造特征的研究基于概念模型(Pappu和Mundy，2002；Zinn和Parasuraman，1997)，但重要依靠实证研究。实证研究的重点是对性质的分析，如外包活动的数量与种类、连续时间和频率(Pache，1998；Rabinovich等，1999)。该领域的研究也看重对TPL关系的行为和关联属性的分析，例如信任度、责任感、依存度、矛盾、公平性(Gardner等，1994；Knemeyer等，2003; Knemeyer和Murphy, 2005; Moore, 1998; Moore和Cunningham，1999)。许多研究基于关系营销视角调查了不同关系类型中关键行为因素的异同。Moore和Cunningham(1999)通过研究信任度、责任感、公平性、矛盾、时机五项基本属性，讨论了物流联盟与交易(非结盟)关系中行为因素的异同。研究结果表示清楚，信任度和责任感是物流联盟行为特征的重要不同点。Knemeyer等(2003)以为不同类型的伙伴关系在信任度、责任感、投资、依存度、沟通方式、分享利益方面存在显著的不同。Knemeyer和Murphy(2005)把TPL使用商和供给商对关系营销因素的观点进行了比照，这些因素包含依存度、沟通、投资、时机行为、互利性、声誉、信任度、关系营销产出，关系营销产出详细表现为客户推销、客户保留、应急效劳、提升绩效。 4 TPL发展经过的研究 由于企业在使用TPL效劳的经过中，不可避免地要碰到障碍，因而对TPL发展经过的研究成为不可忽视的课题，牵涉该方面的研究占总数的1/4。 事实上，TPL关系会给各成员带来正面效应，但是获得利益的途径是崎岖的(House和Stank，2001)。TPL发展经过的各个阶段都会存在障碍，而且通常在失败了数次之后能力找到解决方案(Ackerman，1996；Foster，1999)。为了帮助企业了解如何的资源和行为能够成功地建立和管理TPL关系，文献中提出了TPL发展和施行的规范性形式和基于断定的框架。Bagchi和Virum(1996)建立了物流联盟构成、管理与控制的经过模型，包含对联盟需要性的鉴别、规划和管理、评估与控制三个阶段。Sink和Langley(1997)基于概念模型，提出了TPL买方经过的五步骤：物流外包需要性的鉴别、设计可行性方案、评估和选择TPL供给商、效劳弥补办法、后续效劳评估。Lamert等(1999)根据驱动力(如成本效率、提升顾客效劳水平、增长利润)、有利因素(如企业兼容性、类似的管理理念、互补性)、管理因素(如规划、联合运作控制、沟通、风险/利益分享)三项重要因素，构建了伙伴关系发展和施行模型。Andersson和Norrman(2002)比照了基本与高级物流效劳的购买经过，重点在确定效劳范围、规划、合同三个阶段进行比较。为指点外包决策，De Boer等(2006)提出了包括行为决策理论基本原则的规范性模型，该模型建立在规范性模型的假设条件与物流外包真实案例的比照调研之上。 为了支持管理者建立和管理TPL规划，许多学者研究了TPL发展经过中的详细行为，例如伙伴的选择、合同规划、合作、沟通、信息整合等，伙伴的选择、合同规划两方面的研究尤为突出。 McGinnis等(1995)和Menon等(1998)都致力于选择适宜的物流效劳伙伴的研究。他们提出了TPL的选择标准，同时分析了企业的竞争性响应策略和外部环境是怎样影响伙伴的选择。该领域基于概念模型的研究为企业选择第三方物流供给商提供了决策模型与框