LNG优势分析和总结.docxVIP

柴油价格（元 柴油价格（元/ 升） 使用柴油日成本 使用 LNG 日成本（元）成本差 （元）结果 结论 7.5 7.0 （元） 639.4 596.8 454.3 454.3 185.1 142.5 73 73 6.5 554.1 454.3 99.8 LNG 优势明显LNG 优势缩减 73 LNG 优势不明 5.4 465.37 454.3 11.0 73 柴油优势凸显 LNG 优势 显 6.19 527.3 454.3 73 =73 经济性持平 6.0 511.5 454.3 57.2 73 LNG 无优势 一、 一、 LNG 的安全优势 LNG 的燃点 LNG 的燃点 650℃，比汽油的 427℃和柴油的 260℃燃点高很多；LNG 点火能也高于 汽柴油，因此 LNG 更难引燃着火； LNG 密度为 0.47×10 LNG 密度为 0.47×103 kg/m3 左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄 漏即挥发扩散； LNG 爆炸极限 4.7～15%，比汽油为 1～5%，柴油为 0.5～4.1%宽，LNG 比汽柴油更难达到爆炸的条件； 由此可见， 由此可见， LNG 汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。 二、 二、 LNG 的使用优势 LNG 作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完 LNG 作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完 全、排气污染少、发动机寿命长等优点； 即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载 即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载 钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。 三、 三、 LNG 的成本优势 根据天然气组分、燃烧特性和我们实践结果，1 根据天然气组分、燃烧特性和我们实践结果，1 方的天然气的行驶里程约等于 1 升柴（汽） 油，目前柴油价格在 5.94～6.68 油，目前柴油价格在 5.94～6.68 元/升之间，汽油平均 6.3 元/升计算，统一按 6 元/ 升计算，LNG 价格仅为 2.8～4 元/方； 例：LNG 例：LNG 重型卡车的燃料成本优势 以 以 360 马力重卡年行驶 10 万公里、百公里油耗 40 升测算，年燃料成本按如下： 燃油成本 燃油成本 ＝(10 万公里/100)*40 升/百公里*6 元/升＝24 万元 燃 燃 LNG 成本＝(10 万公里/100)*40 方/百公里*4 元/方＝16 万元 综上说明：货车使用 综上说明：货车使用 LNG 较使用柴油的燃料成本节省 33.3%。 例：LNG 例：LNG 商用客车的燃料成本优势 商用客车使用 LNG 商用客车使用 LNG 燃料成本优势明显，以 330 马力客车为例，年行驶 15 万公里，百公 里油耗 30 升测算，年燃料成本如下： 燃油成本 燃油成本 ＝(15 万公里/100)*30 升/百公里*6 元/升＝27 万元 燃 燃 LNG 成本＝(15 万公里/100)*30 方/百公里*4 元/方＝18 万元 综上说明，商用客车使用 综上说明，商用客车使用 LNG 较使用柴油的燃料成本节省 33.3%。 四、 四、 LNG 与CNG 比较 储存更多 储存更多 由于 LNG 由于 LNG 是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长。天然气的液体与 气体体积比约为 1：625；也就是说，一立方的 LNG 可以汽化成 625 立方的 NG。 (一)等量储存天然气的前提下， (一)等量储存天然气的前提下，LNG 设备与 CNG 设备的重量对比： 1) 1) 450 升的 LNG 车用瓶，其有效容积为：405L（0.405 m3）,另外，45L 为气态，储存压 力按 力按 1.0MPa 算，计算如下： 0.405×625=253.125 m 0.405×625=253.125 m3 NG； 0.45×10=4.5 m 0.45×10=4.5 m3NG； 总的储存量：253.125+4.5=257.625 m 总的储存量：253.125+4.5=257.625 m3； 450L 450L 瓶空重约：278Kg； 供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg； 供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg； 总重约：475Kg 总重约：475Kg 2) 2) GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》：工作压力为 20MPa, 80L 80L 的钢瓶可以储存：0.080×200=16 m3；净重：102Kg； 257.625/16=16.1（ 257.625/16=16.1（即相当于 16 个 80L,CNG 钢瓶的储存量） 102Kg