内燃机原理内燃机的排放与控制.pptVIP

（4）电控燃油喷射系统 采用电子控制汽油喷射系统，可以精确控制汽油机在各种工况下的混合气浓度，是减少车用汽油机排放的最有效措施，还可以改善经济性和动力性。 第三十一页，共五十九页。 2、柴油机 柴油机的排放控制，重点是NOx和微粒，其次是HC，难度较大： 一是，降低微粒和HC排放与改善燃烧过程完全一致，而NOx排放却与之矛盾； 二是，排气后处理技术还未达到实用阶段，主要依靠机内净化技术来降低排放污染。 第三十二页，共五十九页。 柴油机的燃烧过程可分为： 预混合燃烧 NOx排放量 扩散燃烧 微粒排放量 第三十三页，共五十九页。 柴油机技术的发展趋势是提高喷油压力，降低进气涡流强度，以减小进气损失，配合多孔数、小孔径喷油器来获得良好的混合气。 第三十四页，共五十九页。 （1）燃烧方式和燃烧室形状 如图所示，现代车用增压柴油机排放物的负荷特性： 第三十五页，共五十九页。 （2）喷油器 在喷油嘴设计时应适当减小或取消压力室容积。 第三十六页，共五十九页。 （3）气流组织和多气门技术 多气门技术扩大了进、排气门的总流通截面积，喷油器垂直布置在气缸轴线上，有利于燃油在燃烧室空间中均匀分布，改善了喷油器的冷却情况和活塞热应力。 第三十七页，