盾构测量总结.docVIP

盾构施工丈量作业总结 一工程大概 轨道交通7号线西西区间地道采纳盾构法施工，地道由两分别单洞构成，隧 道结构采纳两个单线圆形衬砌形式。区间左线里程为DK0+～DK2+，长度（含 长链，短链）；右线里程为DK0+～DK2+，长度（含长链），区间总长度为。 二基本看法 1、桩号：沿着道路行进方向，起点处的桩号是DK0+000，每隔必定距离 （如100米）做1桩号标志，并在相应有需要的地方进行标志，但应以设计图 纸上注明的为准。 2、断链：指的是因局部改线或分段丈量等原由造成的桩号不相连接的现象。 桩号重叠的称长链，桩号中断的称短链。 、缓和曲线：指的是平面线形中，在直线与圆曲线，圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。缓和曲线是道路平面线形因素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向同样的圆曲线之间的一种曲率连续变 化的曲线。 4、坡度：是地表单元陡缓的程度，平常把坡面的垂直高度H和水平距离L 的比叫做坡度。 5、竖曲线：在线路纵断面上，以变坡点为交点，连接两相邻坡段的曲线称 为竖曲线。 6、方向角：是在平面上量度物体之间的角度差的方法之一。是从某点的指 北方向线起，依附时针方向到目标方向线之间的水平夹角。 三联系丈量 联系丈量是将地面坐标系统和高程系统传达到地下，确立地下控制点、控 制边，作为地下控制导线的起算数据，这一过程丈量工作叫做联系丈量。将地面 平面坐标系统传达到地下的丈量称为平面联系丈量，简称定向。将地面高程系统 传达到地下的丈量称高程联系丈量，简称导入高程。联系丈量工作应包含地面导 线丈量水平丈量、经过竖井通道的定向丈量和传达高程丈量以及地下导线丈量地 下水平丈量。（本次以西西区间右线贯穿前联系丈量为例。）丈量控制网如图1-1 所示。 西西区间盾构右线贯穿前联系丈量控制网布设表示图 T8 D7-013 L6  T10 T9L8 D7-009 L7 D7-011 L5 L4  T7 T6 G705 L3T5 L2T4D7-014 L1 T3 GS1XLJ1 T2 G706 XLJ2XLZ3 GS2 图1-1联系丈量控制网表示图 导线联系丈量 将测区内相邻控制点连成直线而构成的折线称为导线，其控制点称为导线 点。导线丈量就是挨次测定各导线边的长度和夹角，依据起算点的坐标和方向角 计算各边的坐标和方向角。导线布设有三种形式：闭合导线、附和导线和支导线， 依据施工现场条件以及精度要求选择埋设不一样形式的导线点。导线联系丈量包含 地面导线丈量、双井定向坐标传达和洞内导线丈量。 地面导线丈量 地面导线丈量一般采纳附和导线形式，以保证地面控制点的精度。以西西区 间右线贯穿前联系丈量地面控制网为例，采纳武汉大学平差软件科傻输入相应的 外业丈量数据计算出控制点坐标及相对精度。 编写数据结构以下： 方向中偏差，测距固定偏差，距离比率偏差 已知点名，X坐标，Y坐标 测站点 照准点，表记符，观察值 输入文件： ,1,1 G705,, G706,, D7-011,, D7-009,, G706 G705,L,0 G705,S, XLJ2,L, XLJ2,S, XLJ2 G706,L,0 G706,S, XLJ1,L, XLJ1,S, XLJ1 XLJ2,L,0 XLJ2,S, D7-014,L, D7-014,S, D7-014 XLJ1,L,0 XLJ1,S, D7-013,L, D7-013,S, D7-013 D7-014,L,0 D7-014,S, D7-011,L, D7-011,S, D7-011 D7-013,L,0 D7-013,S, D7-009,L, D7-009,S, 计算获得平差坐标： G705 G706 D7-011 D7-009 XLJ2 XLJ1 D7-014 D7-013 平面闭合差计算结果 导线线路号:1 线路点名:D7-009D7-011D7-013D7-014XLJ1 XLJ2G706G705 角度闭合差:(Sec) X坐标闭合差:(M) Y坐标闭合差:(M) 总长度:(KM) 相对精度:1:270473 双井定向联系丈量 联合地铁工程中地下铁道自己的特色采纳两井定向传达平面坐标。两井定 向就是在两井筒中各挂一根垂球线，如图1-2所示。此两垂球线在地面上下连线 的坐标方向角保持不变，如经过地面丈量确立此两垂球线的坐标，并计算其连线 的坐标方向角后，再在井下通道中，用经纬仪导线对两垂球线联测，取一假设坐 标系来确立地下两垂球线的假设方向角，而后将其与地面上确立的坐标方向角相 比较，其差值即是地下假设坐标系统和地面坐标系统的方向差，这样即可确立地 下导线在地面坐标系统中的坐标方向角。 图1-2两井定向表示图 （一）两井定向的外业 两井定向的外业包含投点和连接丈量两部分。依据现场实质状